Question

【题目】根据图文资料，回答下列问题。

材料一：2017年5月31日，由中国援建的肯尼亚蒙内铁路通车，蒙内铁路被称为肯尼亚的“世纪工程”，是肯尼业独立以来首条新铁路，在肯尼亚修铁路异常艰难，当地造不出修路用的起重机，只能从中国运过去，没有修路的水泥原材料粉煤灰，中国科学家研究出了用当地的火山灰代替。缺少技术人员，中国派工程师培训肯尼亚员工共计20000多人次。

材料二：肯尼亚共4500万人口，蒙内铁路开通后，为当地创造了近5万个工作岗位，推动GDP增长1.5%，为区域间跨境物流运输降低了40%的成本，蒙内铁路的建成，使肯尼亚在东非地区的政治、经济影响力显著提升。

材料三：刚果国家1号公路——这是中刚最大合作项目，也是刚果等级最高，通行体验最好的公路，这条全长536KM的公路是中国建筑员工历时八年、在当地艰苦的环境中开拓修建的。

村料四：“撒哈拉以南非洲图”（地理教材七年级下册第61页）“世界主要火山、地震带分布图”“肯尼亚在非洲的位置图”及“背尼亚略图”。

（1）读“撒哈拉以南非洲图”（地理教村七年级下册第61页），归纳撒哈拉以南非洲地区的地形特点。并写出肯尼亚所在的地形区名称。

（2）读图肯尼亚为什么没有修路用的粉煤灰（粉煤灰是水泥的原材料之一，主要来自燃煤排出的固体废物）。肯尼亚为什么有大量的火山灰？

（3）我们通常用发展水平（包括经济发展水平、教育水平、医疗水平、人们的生活水平等多个指标）来综合衡量一个国家是发达国家还是发展中国家。阅读材料判断，肯尼亚是发达国家还是发展中国家？并说出你的判断依据。

（4）蒙内铁路的建成，为肯尼亚的社会经济发展带来了哪些有利的影响？

（5）撒哈拉以南非洲正在积极发展民族产业，摆脱过分依赖初级农矿产品的经济状况，肯尼亚积极发展花卉种植业， 中国是肯尼亚鲜花的第四大消费市场。肯尼亚的鲜花通过哪种交通运输工具运到中国？ （答“汽车”或“火车”或“船舶”或“飞机”）

（6）读“撒哈拉以南亚洲图”（地理教材七年级下册第61页），分析在刚果国家1号公路的修建过程中，中国的建筑员工需要克服的来自自然环境中的最大困难是什么？

Answer 1

【答案】（1）地形以高原为主，地势东南高西北地 东非高原

（2）肯尼亚位于火山地震带上，火山活动频繁，煤炭资源相对缺乏，所以没有修路用的粉煤灰，但是有大量的火山灰。

（3）肯尼亚是发展中国家。判断依据：肯尼亚造不出修路用的起重机，说明工业生产水平较低，经济不发达。肯尼亚缺少技术人员，说明科学教育水平较低。

（4）为当地创造了近5万个工作岗位，推动GDP增长1.5%；为区域间跨境物流运输降低了40%的成本；蒙内铁路的建成，使肯尼亚在东非地区的政治、经济影响力显著提升。

（5）飞机

（6）当地为热带雨林气候，气候湿热。

【解析】

（1）由图可知，撒哈拉以南的非洲地形以高原为主，地势是东南高、西北低，肯尼亚是位于东非高原上。

（2）肯尼亚因位于非洲板块与印度洋板块的挤压处，火山地震频繁，所以有大量的粉火山灰。

（3)肯尼亚是发展中国家。判断依据：肯尼亚造不出修路用的起重机，说明工业生产水平较低，经济不发达。肯尼亚缺少技术人员，说明科学教育水平较低。。

（4）由材料可知，蒙内铁路的建成为当地创造了近5万个工作岗位，推动GDP增长1.5%；为区域间跨境物流运输降低40%的成本，加快经济发展；蒙内铁路的建成，使肯尼亚在东非地区的政治、经济影响力显著提升。

（5）肯尼亚与中国相距甚远，鲜花的保鲜期短，所以肯尼亚运输到中国要选择飞机。

（6）在刚果国家1号公路的修建过程中，中国的建筑员工需要克服的困难主要是因为经过地区属于热带雨林气候，气候湿热。