Question

读下面资料，完成下列各题：
亚洲18个国家和地区的代表于2006年11月10日在韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，计划共同兴建泛亚铁路网（如图）．这意味着，人们几十年来构建一条“钢铁丝绸之路”的梦想终于有望成为现实．

（1）在泛亚铁路网中，“南亚走廊”以中国南部为起点，途经缅甸、孟加拉、______（图中A国家）、巴基斯坦、伊朗，最后到达______（国家）．
（2）四条铁路通道中，没有经过荒漠的是“______走廊”．
（3）图中“______走廊”通过的内陆湖B______的附近，该湖沿岸国家哈萨克斯坦有丰富的______矿产资源，我国已经与该国签署协定，通过______（运输方式）进口这种资源．该铁路途经该国地段，可看出最主要的生态问题是______．
A．水土流失B．土壤次生盐碱化C．土地荒漠化D．气候变暖
（4）图中“东北亚走廊”经过的河流C是______，该河流量丰富，但航运价值不大，原因是______．D湖的面积在不断缩小，试分析其主要原因：自然原因：______；人为原因：______．
（5）对于泛亚铁路网，有以下不同的说法，其中错误的是______．
A．科技发展将有助于解决不同地区的铁轨标准不一的问题
B．泛亚铁路的开通，将会导致中国的铁路出现拥挤的情况，不利于中国铁路交通发展
C．泛亚铁路的开通，对促进内陆国家的交通运输发展意义重大
D．泛亚铁路的建设有助于加快中国铁路发展，带动沿线地区经济协调发展．

Answer 1

（1）在泛亚铁路网中，“南亚走廊”以中国南部为起点，途经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦和伊朗最后到达土耳其；
（2）四条铁路通道中，没有经过荒漠的是“东南亚走廊”；
（3）结合图示得知：“中亚走廊”通过的内陆湖里海附近，该湖沿岸国家哈萨克斯坦有丰富的固体资源，我国和该国签订协议，通过铁路进口资源．哈萨克斯坦远离海洋，主要的生态问题是土地沙漠化；
（4）图中的C为伏尔加河，该河流量丰富，但航运价值不大，原因是纬度位置较高，冬季漫长而寒冷，河流结冰期长；死海的面积在不断缩小，其自然原因是地处热带沙漠气候区，降水稀少，蒸发旺盛；人为原因是人口增加，用水增多；
（5）泛亚铁路网的建成，将有助于解决不同地区的铁轨标准不一的问题；对促进内陆国家的交通运输发展意义重大；泛亚铁路的建设有助于加快中国铁路发展，带动沿线地区经济协调发展．
故答案为：（1）印度；土耳其；（2）东南亚；（3）中亚；里海；固体；铁路；C；
（4）伏尔加河；纬度位置较高，冬季漫长而寒冷，河流结冰期长；地处热带沙漠气候区，降水稀少，蒸发旺盛；人口增加，用水增多；（5）B．