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    读图并结合下列材料，分析回答：
    材料：2006年7月1　日，人类道路史上写下了辉煌的一笔：青藏铁路通车运营!这是一条创造了无数奇迹的铁路：自2001年6月29日开工建设以来，十万大军，5年征战，在地球之巅成功攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大世界性难题，造就了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁．
    （1）写出图中字母所代表的地理事物名称：
    盆地：A______　　　城市：B______
    湖泊：C______　　　铁路：D______
    （2）图中E、F、G三条河流，表示雅鲁藏布江的是______．
    （3）青藏地区代表性的畜种是______，它被称为“高原之舟”
    （4）青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是：______
    A、地质条件复杂，多滑坡和泥石流
    B、地质条件复杂，多桥梁，投资大
    C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
    D、太阳辐射强，日照时间长
    （5）青藏铁路上行驶的载客列车都是全封闭式的，关于这样设计的目的叙述不正确的是______
    A．为了抵御寒冷的外部环境　　B．为了抵御低气压
    C．为了保护当地的生态环境　　D．为了阻止乘客向外观望
    （6）青藏铁路格尔木至拉萨段，一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景．采取“以桥带路”交通方式的主要原因是______和______．
    （7）请你谈一谈青藏铁路的通车运营对青藏地区发展的意义．

    解：（1）从图中看出，A是柴达木盆地，B是拉萨，C是青海湖，D是青藏铁路．
    （2）从图中看出，G是雅鲁藏布江．
    （3）青藏地区代表性的畜种是牦牛，其被称为高原之舟．
    （4）青藏高原地高天寒，青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱．
    （5）青藏铁路上行驶的载客列车都是全封闭式的，关于这样设计的目的是为了为了抵御寒冷的外部环境，为了抵御低气压，为了保护当地的生态环境．
    （6）青藏铁路格尔木至拉萨段，一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景．采取“以桥带路”交通方式的主要原因是防治多年冻土的危害和为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境．
    （7）青藏铁路的通车运营对青藏地区发展的意义：将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
    故答案为：（1）柴达木盆地；拉萨；青海湖；青藏铁路；（2）G；（3）牦牛；（4）C；（5）D；（6）防治多年冻土的危害；为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境；（7）将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
    分析：青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一．青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，多年冻土层深厚，极大的影响铁路的稳定性．可可西里自然保护区是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是最后一块保留着原始状态的自然之地，是野生动物的天堂，野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊国家重点保护的一、二类野生动物就有20余种．
    点评：本题考查青藏铁路的起止点、遇到的困难及珍稀动物，属于基础题，要牢记．
    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    相关习题

    科目：初中地理 来源： 题型：

    精英家教网读图并结合下列材料，分析回答：
    材料：2006年7月1 日，人类道路史上写下了辉煌的一笔：青藏铁路通车运营!这是一条创造了无数奇迹的铁路：自2001年6月29日开工建设以来，十万大军，5年征战，在地球之巅成功攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大世界性难题，造就了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁．
    （1）写出图中字母所代表的地理事物名称：
    盆地：A
     
         城市：B
     

    湖泊：C
     
         铁路：D
     

    （2）图中E、F、G三条河流，表示雅鲁藏布江的是
     
    ．
    （3）青藏地区代表性的畜种是
     
    ，它被称为“高原之舟”
    （4）青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是：
     

    A、地质条件复杂，多滑坡和泥石流
    B、地质条件复杂，多桥梁，投资大
    C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
    D、太阳辐射强，日照时间长
    （5）青藏铁路上行驶的载客列车都是全封闭式的，关于这样设计的目的叙述不正确的是
     

    A．为了抵御寒冷的外部环境    B．为了抵御低气压
    C．为了保护当地的生态环境    D．为了阻止乘客向外观望
    （6）青藏铁路格尔木至拉萨段，一座座桥梁将成为雪域高原上靓丽的风景．采取“以桥带路”交通方式的主要原因是
     
    和
     
    ．
    （7）请你谈一谈青藏铁路的通车运营对青藏地区发展的意义．

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    科目：初中地理 来源： 题型：阅读理解

    精英家教网读图并结合下列材料，分析回答：
    材料：2005年10月15日，我国宣布青藏铁路全线铺轨完工．青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，全线总里程达1118千米．自此，占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史，青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆．这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路．西方舆论称它“堪与长城媲美”．这是世界工程史上从未经历过的艰难：青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉，沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过．大部分线路处于“生命禁区”和冻土区，国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”．数万名青藏铁路建设者挑战生命极限，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，将无数奇迹定格在雪域高原！
    （1）写出城市名称：A
     
    ，B
     
    ．
    （2）2000年8月19日，“三江源自然保护区”成立，这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区．这里的“三江”指的是：
     
    ．
    A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
    （3）青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是：
     
    ．
    A、地质条件复杂，多滑坡和泥石流
    B、地质条件复杂，多桥梁，投资大
    C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
    D、太阳辐射强，日照时间长
    （4）在青藏高原的一些谷地中，气温较高，风力较小，有利于耕作业的发展，南部的
     
    谷地和东北部的
     
    谷地是重要的农业区．
    （5）结合材料和所学知识，谈一谈修建青藏铁路的重要意义．

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    科目：初中地理 来源：湖北省宜昌市2006年初中毕业生学业考试地理试题 题型：069

    读图并结合下列材料，分析回答：

    材料：2005年10月15日，我国宣布青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，全线总里程达1118千米。自此，占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史，青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆。这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未经历过的艰难：青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉，沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过。大部分线路处于“生命禁区”和冻土区，国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。数万名青藏铁路建设者挑战生命极限，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，将无数奇迹定格在雪域高原！

    (1)

    写出城市名称：

    A________　　B________

    (2)

    2000年8月19日，“三江源自然保护区”成立，这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区。这里的“三江”指的是：

    [　　]

    A．

    ①②④

    B．

    ②③④

    C．

    ①②③

    D．

    ①③④

    (3)

    青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是：

    [　　]

    A．

    地质条件复杂，多滑坡和泥石流

    B．

    地质条件复杂，多桥梁，投资大

    C．

    多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱

    D．

    太阳辐射强，日照时间长

    (4)

    在青藏高原的一些谷地中，气温较高，风力较小，有利于耕作业的发展，南部的________谷地和东北部的________谷地是重要的农业区。

    (5)

    结合材料和所学知识，谈一谈修建青藏铁路的重要意义。

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    科目：初中地理 来源： 题型：解答题

    读图并结合下列材料，分析回答：
    材料：2005年10月15日，我国宣布青藏铁路全线铺轨完工．青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，全线总里程达1118千米．自此，占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史，青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆．这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路．西方舆论称它“堪与长城媲美”．这是世界工程史上从未经历过的艰难：青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉，沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过．大部分线路处于“生命禁区”和冻土区，国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”．数万名青藏铁路建设者挑战生命极限，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，将无数奇迹定格在雪域高原！
    （1）写出城市名称：A______，B______．
    （2）2000年8月19日，“三江源自然保护区”成立，这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区．这里的“三江”指的是：______．
    A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
    （3）青藏铁路在修建过程中，面临的困难主要是：______．
    A、地质条件复杂，多滑坡和泥石流
    B、地质条件复杂，多桥梁，投资大
    C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
    D、太阳辐射强，日照时间长
    （4）在青藏高原的一些谷地中，气温较高，风力较小，有利于耕作业的发展，南部的______谷地和东北部的______谷地是重要的农业区．
    （5）结合材料和所学知识，谈一谈修建青藏铁路的重要意义．

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