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下列不是修建青藏铁路需要解决的难题是(  )
A、冻土B、缺氧C、移民D、生态问题
分析:2001年后修建的青藏铁路起点是格尔木,终点位于拉萨.青藏铁路建设面临的“三大难题”是:脆弱的生态,高寒缺氧的环境,多年冻土的地质构造.青藏铁路经过青海、西藏两个省区,该地区的自然环境特征是高寒.
解答:解:青藏铁路建设面临的“三大难题”是:脆弱的生态,高寒缺氧的环境,多年冻土的地质构造,移民不是青藏铁路需要解决的难题.
故选:C.
点评:本题考查青藏铁路建设的难题,理解解答即可.
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科目:初中地理 来源: 题型:阅读理解

精英家教网读图和资料完成下列问题:
中国的青海省玉树县,在2010年4月14日7时49分发生了7.1级的地震,震中距州府所在地结古镇仅30公里,城中约有10万居民.地震时不少居民仍在梦中,85%以上依山而建的土木房倒塌,很多人被埋,武警迅速前去抢险.但因交通中断,缺少帐篷、医疗器械、药物和医护人员,救援十分困难.震后两日,玉树夜间气温都在摄氏零度以下,昼夜温差大.这种气候环境对仍在废墟下的幸存者构成更大的生命威胁,也影响到许多露宿灾民的身心健康.16日,中央气象台的预报员称,19日至20日,玉树灾区将出现雨夹雪转小雪的天气,期间日最高气温将下降4~6℃.气候环境的恶劣,还将给交通带来更大的不便.很多物流人员由于不适应高原的气候反应,出现不同程度的晕吐现象.
强震使得原本崎岖险峻的交通雪上加霜,交通不畅直接导致救援人员和物资无法及时送达,影响救援速度,后勤、医疗无法跟上,灾民也难以疏散,通讯、电力等基础设施的恢复均受到严重影响.玉树县纵跨长江、澜沧江两大水系,地形复杂,地势高耸.地貌以高山峡谷和山原地带为主,间有许多小盆地和湖盆.此次受灾地点又很集中、空间有限,一些大型救援设备无法使用,影响救援工作的全面铺开.现场我们看到,很多的运输车辆,有从广州发到玉树大型货运车辆的,有从海口运过来的物流资,因为地形和道路的不通畅,不能用到最佳.
中国地震台网中心副主任张晓东14日表示,从地质构造上来说,青海玉树属于巴颜喀拉块体,这个块体的地震是比较活跃的.1996年喀喇昆仑山发生过7级地震,1997年西藏玛尼发生过7.5级地震,2001年青海昆仑山口西发生过8.1级地震,2008年3月新疆于田发生过7.3级地震,加上后来汶川地震和这次玉树地震,都是围绕巴颜喀拉块体的边界发生的.青海玉树地震灾区搜救工作面临很多困难,灾区处于高原地区,高海拔,对于专业救援队员也好,对于搜索犬也好,都有一个高原反应问题,目前很多救援队员出现了不同程度的高原反应,搜索犬的搜索效率、效能也受到了不同程度的影响.
(1)字母A处为
 
省玉树县,铁路线为
 
,河流:①
 
 ②
 
 
 ④
 
 

(2)修建青藏铁路最主要的技术难题是:
 
[多选].
A.高寒缺氧     B.多年冻土      C.山高谷深      D.脆弱的生态环境
(3)青藏高原丰富的新能源有:
 
 
(至少2种). ③④地水能资源丰富的原因是
 

(4)试分析地震的原因.
 

(5)救援人员面临的主要困难.
 

(6)你能为灾区人民做些什么?
 

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科目:初中地理 来源: 题型:阅读理解

精英家教网读图并结合下列材料,分析回答:
材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过.大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”.数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A
 
,B
 

(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”指的是:
 

A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:
 

A、地质条件复杂,多滑坡和泥石流
B、地质条件复杂,多桥梁,投资大
C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
D、太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的
 
谷地和东北部的
 
谷地是重要的农业区.
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义.

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科目:初中地理 来源: 题型:

精英家教网读青藏地区图,回答下列问题:
(1)写出图中字母代表的河流名称:A
 
B
 

青藏地区成为众多大河的发源地,主要原因是__________________
(2)青藏地区与我国其他分区的分界线基本与我国地势第
 
 阶梯的界线吻合,确定该界线的主导因素是
 

(3)关于青藏地区生态环境问题,叙述正确的是
 

A?草场资源不足,加上过度放牧,是我国土地荒漠化最严重的地方
B.长期种地不养地,水土流失严重,土壤肥力大幅度下降
C.暴雨集中,土质疏松,形成千沟万壑的地表形态
D.气温低,牧草矮小,载畜能力低
(4)青藏地区农作物主要分布在河谷地带,最主要的自然原因是
 

A?土壤肥沃    B.水源充足
C.海拔较低,气温较高    D.人口稠密、劳动力多
(5)藏族人穿的藏袍可以适应当地
 

A.气候寒冷的特点    B.气候干旱的特点
C.昼夜温差大的特点    D.日照强烈的特点
(6)修建青藏铁路时,在某些地段采取了以桥代路的施工方案,主要原因是.
 

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科目:初中地理 来源: 题型:解答题

读图并结合下列材料,分析回答:
材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过.大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”.数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A______,B______.
(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”指的是:______.
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:______.
A、地质条件复杂,多滑坡和泥石流
B、地质条件复杂,多桥梁,投资大
C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
D、太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的______谷地和东北部的______谷地是重要的农业区.
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义.

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