【题目】拉日铁路是青藏铁路的支线,是西藏铁路网重要部分。铁路全程单线,海拔在3600至4000米之间,桥隧占总工程量的46.69%。结合图,完成下面小题。
【1】影响拉日铁路选线的主要因素有
A.地形、聚落B.气候、地形
C.聚落、技术D.技术、气候
【2】拉日铁路沿线隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是
A.保护生态环境B.增大交通流量
C.降低高寒缺氧危害D.节省投资成本
【3】拉日铁路采取单线修建的原因是
A.地形地质条件复杂B.受技术条件限制
C.运输量有限D.提高运行速度
【答案】
【1】A
【2】A
【3】C
【解析】
本题主要考查交通运输建设的区位因素。
【1】根据材料，拉日铁路的海拔高，桥隧占总工程量的46.69%，地形起伏大。铁路修建主要是联系沿线主要居民点，促进区域与外界的联系。影响拉日铁路选线的主要因素有地形、聚落，A对。气候、技术在高原上没有区位差异，不影响选线，B、C、D错。故选A。
【2】拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是保护生态环境，减少对地表植被破坏，A对。不能增大交通流量，B错。桥隧不能降低高寒缺氧危害，C错。桥隧多，增加了投资成本，D错。故选A。
【3】拉日铁路沿线地广人稀，采取单线修建的原因是运输量有限，C对。地形地质条件复杂不是只修建单线的原因，A错。我国铁路建设技术水平高，技术条件限制较小，B错。单线不能提高运行速度，D错。故选C。
拉日铁路的海拔高，桥隧占总工程量的46.69%，地形起伏大。铁路修建主要是联系沿线主要居民点，促进区域与外界的联系。选线的主要因素有地形、聚落。众多桥隧可发挥的作用是保护生态环境，减少对地表植被破坏。
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【题目】关于美国经济的叙述，错误的是（ ）
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【题目】读世界年1月份平均气温分布图，完成下列问题。
（1）就全球范围看，1月平均气温分布规律是从低纬向两极_______（递增或递减），低纬度地区比高纬度地区获得的光热______（多或少），其主要的影响因素是_____。
（2）从20℃等温线整体分布情况来看，在南半球主要分布在回归线以南，比北半球分布的纬度较_____（高或低），就南北半球而言，1月份太阳直射在_______半球。
（3）北半球陆地上的气温比同纬度海洋上的气温_____（高或低），主要受______位置的影响所致。
（4）1月份平均气温在20℃以上的地区在_______三个大洲分布面积较大；1月份平均气温在－30℃以下的地区，主要分布在_______三个大洲。
（5）北半球中纬度地区陆地的高大地形区上，有些闭合的等温线，它们多比同纬度陆地上的气温________（填高或低）。
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