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修建中的港珠澳大桥全长约50公里,中段是6公里长的海底隧道。读图回答题

【小题1】关于港、澳两地的描述,正确的是

A.都位于珠江口东岸B.都由岛屿和半岛组成
C.都属于热带季风气候D.支柱产业都是博彩业
【小题2】港珠澳大桥中部建设成海底隧道,主要是为了
A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离
C.加大桥面的宽度D.减小施工难度


【小题1】B
【小题2】A

解析【小题1】试题分析:香港和澳门分别位于珠江口的东、西两岸。香港由香港岛、九龙、新界及其周围200多个小岛组成,而澳门由澳门半岛、氹仔岛、和路环岛组成。根据纬度位置港澳属于热带季风气候。澳门支柱产业是博彩业。所以本题B为正确选项。
考点:本题考查香港和澳门在地理位置、范围、气候、支柱产业等方面的特点。
点评:香港和澳门在地理位置、范围、气候、支柱产业等方面的特点。从地理位置来说,香港和澳门地处中国大陆的东南端,分别位于珠江口的东、西两侧,与广东省相邻。香港由香港岛、九龙、新界及其周围200多个小岛组成,而澳门由澳门半岛、氹仔岛、和路环岛组成。根据位于北回归线以南的纬度位置,港澳属于热带季风气候。香港是国际贸易中心、运输中心、金融中心、信息服务中心和旅游中心。博彩业是澳门经济发展的重要支柱产业。
【小题2】试题分析:港珠澳大桥是将香港、珠海和澳门三个城市中心连在一起。因是广州、深圳中国两个大的海港的大通道,海运非常繁忙,船舶众多,采用隧道形式,就是确保不影响轮船通行。所以本题A为正确选项。
考点:本题考查港珠澳大桥中部建设成海底隧道的主要原因。
点评:港珠澳大桥, 位于珠江口, 是世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道,施工难度世界第一。港珠澳大桥是广州、深圳中国两个大的海港的大通道,海运非常繁忙,船舶众多。大桥的主航道位置将采用隧道形式,并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施,为的就是确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。

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科目:初中地理 来源: 题型:

改革开放后,珠江三角洲依靠毗邻港澳的独特地理位置,发挥信息优势和侨乡众多的特点,利用土地、劳动力资源的低成本优势,吸引了港澳台制造业的大规模转移.读“珠江三角洲地区图”,完成下列问题.
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(1)从图1中看,位于珠江口东侧的是
 
(行政区),和内地之间连接的铁路干线是
 
线.
(2)珠江三角洲地区充分利用其有利条件,大力发展
 
型经济.珠江三角洲地区发展经济的优势条件不包括
 

A.对外开放的政策      B.自然资源丰富
C.许多地方是侨乡      D.靠近香港和东南亚,地理位置优越
(3)把下列备选答案中符合珠江三角洲地区和港澳台地区各自的优势填入结构图2中的括号内.(备选答案:资金、廉价劳动力、技术、设备、场地)
(4)正在修建中的港珠澳大桥全长约50公里,中间段是6公里长的海底隧道.港珠澳大桥中部建设成海底隧通,主要是为了
 

A.便于大型轮船通过B.缩短通行距离    C.加大桥面的宽度   D.减小施工难度
(5)香港和澳门有许多相似的地理特征,但是不包括
 

A.地狭人稠   B.经济发达  C.填海造陆现象普遍 D.以旅游博彩业为经济支柱.

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科目:初中地理 来源:2011-2012学年广东省中山市八年级下学期期末考试地理试卷(带解析) 题型:单选题

正在修建中的港珠澳大桥全长约50公里,中间段是6公里长的海底隧道。读图,完成小题。

【小题1】关于港、澳两地的描述,正确的是

A.都位于珠江口东岸
B.都由岛屿和半岛组成
C.都属于热带季风气候
D.支柱产业都是博彩业
【小题2】港珠澳大桥中部设计成海底隧道,主要是为了
A.便于大型轮船通行B.缩短通行距离
C.加大桥面的宽度D.减小施工难度

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科目:初中地理 来源:2012-2013学年湖南永州初中地理毕业会考模拟试卷(解析版) 题型:综合题

修建中的港珠澳大桥全长约50公里,中段是6公里长的海底隧道。读图回答题

1.关于港、澳两地的描述,正确的是

A.都位于珠江口东岸                      B.都由岛屿和半岛组成

C.都属于热带季风气候                    D.支柱产业都是博彩业

2.港珠澳大桥中部建设成海底隧道,主要是为了

A.便于大型轮船通行                      B.缩短通行距离

C.加大桥面的宽度                        D.减小施工难度

 

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科目:初中地理 来源:2011-2012学年广东省中山市八年级下学期期末考试地理试卷(解析版) 题型:选择题

正在修建中的港珠澳大桥全长约50公里,中间段是6公里长的海底隧道。读图,完成小题。

1.关于港、澳两地的描述,正确的是

A.都位于珠江口东岸

B.都由岛屿和半岛组成

C.都属于热带季风气候

D.支柱产业都是博彩业

2.港珠澳大桥中部设计成海底隧道,主要是为了

A.便于大型轮船通行                      B.缩短通行距离

C.加大桥面的宽度                        D.减小施工难度

 

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