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    为了保持列车高速运行，高速铁路设计线路时首先要考虑的自然因素是（　　）
    A、地形B、气候C、河流D、植被
    分析：我国的基本国情是人多地少，后备土地资源不足，因此为了节约土地资源，多采用高架方式．
    解答：解：高速铁路选线时主要考虑的自然因素是地形因素．根据题意．
    故选：A．
    点评：该题主要考查地形对铁路建设的影响，理解解答即可．
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    年级 高中课程 年级 初中课程
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    相关习题

    科目：初中地理 来源： 题型：

    精英家教网读图阅文，完成下列要求．
    近年来我国在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式．
    （1）为了保持列车高速运行，高速铁路选线时主要考虑的自然因素是：
     
    ．（选填符合题意的三个序号即可
    ①地形地质     ②天气气候    ③水文状况     ④昼夜长短
    （2）在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式．主要是为了
     
    ．（选填一序号即可）
    ①保护野生动物
    ②较少占用耕地
    ③缩短运营里程
    （3）在下列区段兴建高速铁路，平均每千米铁路造价相对较低的是
     
     （选填一序号即可）
    ①沈阳--北京       ②成都--上海        ③武汉--广州．

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    科目：初中地理 来源：2012-2013学年初中毕业升学考试（山东枣庄卷）地理（解析版） 题型：选择题

    到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成以下小题。

    1.为了保持列车高速运行，高速铁路设计线路时首先要考虑的自然因素是

    A．地形　　B．气候    C．河流　　D．植被

    2.在平原地区，建设高速铁路时多来用高架的方式。主要是为了

    A．减少噪音扰民　  B．较少占用耕地    C．缩短运营里程   　D．保护野生动物

     

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    科目：初中地理 来源： 题型：解答题

    近年来我国在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式．
    （1）为了保持列车高速运行，高速铁路选线时主要考虑的自然因素是：______．（选填符合题意的三个序号即可
    ①地形地质     ②天气气候    ③水文状况     ④昼夜长短
    （2）在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式．主要是为了______．（选填一序号即可）
    ①保护野生动物
    ②较少占用耕地
    ③缩短运营里程
    （3）在下列区段兴建高速铁路，平均每千米铁路造价相对较低的是______ （选填一序号即可）
    ①沈阳--北京       ②成都--上海        ③武汉--广州．

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    科目：初中地理 来源： 题型：单选题

    到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成以下小题。


    1.为了保持列车高速运行，高速铁路设计线路时首先要考虑的自然因素是


    1. A.
      地形
    2. B.
      气候
    3. C.
      河流
    4. D.
      植被

    2.在平原地区，建设高速铁路时多来用高架的方式。主要是为了


    1. A.
      减少噪音扰民　
    2. B.
      较少占用耕地
    3. C.
      缩短运营里程
    4. D.
      保护野生动物

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