下一组图片，反映了从乡村演变为城市的过程。请读图简述城市的形成。

　　做生意也得懂地理，有人因没有地理知识而亏了本，也有人因熟悉地理知识而赚了钱。有这样两个事例：①有一年兰州的折叠伞比广州还便宜，原来是当地一些商人看见时髦的折叠伞是热门货，跑来广州等地大量采购回去，可没想到在兰州一再降价也卖不出去，亏了血本。②有一年冬末，广州某百货仓库积压了大量雨具，清仓减价出售，一百货商场经理认定此物不久定能畅销，于是当机立断，全部购入，果然不出所料，入春后就全部售出，获得了巨额利润。请你分析他们亏本和赚钱的原因。

　　读资料

　　来源：新华社新华网北京10月26日电（记者吴黎明）

　　改革开放特别是中国共产党十三届四中全会以来，中国的交通运输事业发生了历史性的巨变。交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解，步入了发展的黄金时期。

　　国家统计局提供的数字显示，中国铁路总营业里程由1989年的56899公里增加到2001年的70057公里，年均增长1.7％。其中，复线里程由1989年的12528公里增加到2001年的22640公里，年均增长5.1％；电气化里程由1989年的6372公里增加到2001年的16877公里，年均增长8.5％。

　　1997年以来，全国铁路先后实施了4次大规模列车提速，提速总里程达到1.3万公里，覆盖了全国铁路主要干线，使客运列车运行速度平均提高了25％，形成了“四纵两横”干线提速网络。

　　1998年以来，连续三年投资规模突破2000亿元，公路建设实现了跨越式发展。公路通车里程由1989年的1014342公里增加到2001年的1698012公里，年均增长4.4％。全国通公路的乡（镇）和行政村的比重分别达到99.3％和91.8％，比1989年分别增加了4.9和16.8个百分点。高速公路飞速发展，2001年达到1.94万公里，是1989年底高速公路通车里程的61倍，年均增长40.8％，跃居世界第2位。

　　到2001年底，中国民航定期航班机场已达到143个，比1989年增加49个；航线条数达到1143条，比1989年增加765条。其中，国内航线1009条，国际航线134条，分别增加675条和90条。

　　目前，中国已拥有世界上最先进的集装箱船，建成了集装箱运输网络。民航通过淘汰老旧飞机，使民航的运力结构发生了根本性变化。铁路牵引动力由蒸汽化逐步向内燃化、电气化过渡，拥有的内燃机车比重由1989年的39.3％上升到2001年的70.9％，电力机车比重由10.7％上升到26.6％。

　　（1）选用资料中的一种运输方式，利用其相关数据，说明我国交通运输业的发展状况。

　　（2）改革开放以来，交通运输事业发生了历史性的巨变，对我国的经济发展和人民生活带来了什么样的影响?

　　读资料分析：

　　据估计，长江干线水运能力相当于十余条铁路，而目前实际运量只相当于两三条铁路。

　　长江航线上的沿岸港口星罗棋布，其中以重庆、武汉、南京、上海四个港口最为重要。重庆港位于长江上游，是西南地区最大的经贸中心；武汉港位于长江中游，是我国最重要的内河中转港口；下游的南京港，是长江重要的石油、煤炭转运港；入海口处的上海港内河航运和海洋航运条件兼备，是我国最大的综合性港口。

　　长江横贯我国东、中、西三个经济地带，在沿海地区与长江航运干线组成的“T”字形经济结构布局中，长江是中轴地位。大力发展长江航线这一“黄金水道”，对我国的经济发展具有重要的战略意义。

　　(1)长江航线上的综合性交通枢纽城市，自西向东依次是________、________、________、________；

　　(2)上述四大交通枢纽中，位于京广线上的是________，位于京沪线上的是________和________；

　　(3)有人认为上海是我国最为重要的水上门户，你是否赞同这个观点?请说明理由。

　　(4)为什么称长江为“黄金水道”?它的水运能力是否得到了充分的开发和利用?

　　阅读下列一组数据：

　　步行，5千米/小时，2小个月 　　　马车，8千米/小时，一个月

　　火车，140千米/小时，10小时 　　飞机，950千米/小时，1.5小时

　　神舟五号，1260千米/小时，2.7秒 

　　上述数据说明了什么？

　　暑假期间，沈阳某中学的学生夏令营组织一次旅游，打算游览八达岭长城、秦始皇陵兵马俑、颐和园、庐山、白公馆及渣滓洞、长江三峡、三峡大坝、都江堰(成都附近)，最后到上海，参观东方明珠电视塔。请你为他们设计一条较为经济的旅游路线，要写清乘坐的交通工具、所经过的路线，以及在什么地方、游览什么景点等。最好画出简易游览图。

　　东北大小兴安岭山地是我国的重要林区，新修筑的铁路进入林区以后，林区人民高兴地说：“火车一响，黄金万两”，你知道这是为什么吗?

　　阅读资料

　　新华网青岛3月22日电  记者在青藏高原工作20年，深深感受到这块神奇土地的变化。我离开青海来到青岛工作已经16年了，至今仍然关注着青藏高原的发展和变化。应该说，青藏高原的变化是巨大的，多方面的,然而，最深刻的变化是什么?

　　记者曾经向许多“老高原”提出过这个问题，得到的回答几乎是相同的——交通事业……

　　(1)青藏高原在历史上内外交通都极为困难，最主要的原因是什么?

　　(2)1950年以前这里几乎没有公路与外界相通，当时的主要运输工具是什么呢?

　　(3)从1951年起,青藏地区先后修建了多条公路，如连接云南和西藏的滇藏公路，连接新疆和西藏的________公路，连接的四川和西藏________公路等，构成了以________为中心的公路网。1979年又修通了青藏铁路北段，2006年，青藏铁路全线通车。

　　(4)青藏高原地广人稀，经济落后，有必要修建青藏铁路吗?谈谈你的观点。

　　为什么我国西部地区交通运输网密度较小?

　　某工业基地包括广州、深圳、佛山、中山、东莞、珠海、惠州等城市，为华南经济区的核心，也是我国近年来工业发展最快的地区之一。该基地除近年来在珠江口外发现石油资源外，其他重工业资源储存很少；而发展轻工业的原料资源却非常丰富。因此，此基地比长江三角洲的工业结构更具轻型和加工型的特点。近10多年来，这里经济发展特别是外向型经济发展突飞猛进。作为我国南部最大的对外窗口，通过引进先进技术，不仅加速改造了传统产业，而且大力推进高新技术产业发展，新兴工业城市深圳、珠海尤为突出，充分体现了特区工业的优越性。同时，基础工业能源、原材料工业发展也很快。主要工业城市有广州和深圳，它们与其他工业城市共同构成了我国南方对外窗口的群体。

　　(1)这是哪一个工业基地?它的优势表现在哪些方面?

　　(2)与辽中南工业基地相比，这个工业基地的工业结构有什么特点?为什么?