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11.在一定条件下,甲和乙反应生成丙的微观示意图如下,则下列说法中错误的是(  )
A.参加反应的甲、乙两种物质质量比为7:4
B.反应前后分子的个数没有改变
C.一个X分子中含有三个原子
D.该反应属于化合反应

分析 根据在一定条件下,甲和乙反应生成丙的微观示意图和质量守恒定律,分析反应物、生成物写出反应的化学方程式,据其意义分析判断

解答 解:由一定条件下,甲和乙反应生成丙的微观示意图和质量守恒定律可知,该反应是一氧化碳燃烧生成了二氧化碳,方程式是:2CO+O2$\frac{\underline{\;点燃\;}}{\;}$2CO2
A、由方程式可知,参加反应的甲、乙两种物质质量比为(28×2):32=7:4,故A正确;
B、由方程式可知,每3个分子变化成了2个分子,反应前后分子的个数发生了改变,故B错误;
C、一个X分子中含有三个原子,故C正确;
D、该反应由两种物质生成了一种物质,属于化合反应,故D正确.
故选B.

点评 解答本题比较简便的方法是根据微观示意图写出反应的化学方程式,根据方程式的意义分析解答.

练习册系列答案
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科目:初中化学 来源: 题型:选择题

1.下列变化属于物理变化的是(  )
A.大米酿酒B.铁制品锈蚀C.浓盐酸挥发D.蜡烛燃烧

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科目:初中化学 来源: 题型:解答题

2.实验室用含杂质的锌运稀硫酸反应制取氢气,取8g含杂质的锌粒于烧杯中(所含杂质不溶于水,也不与酸反应),向其中加入74.2g稀硫酸,恰好完全反应后烧杯内剩余物质的质量为82g.计算:
(1)杂质的质量1.5g.
(2)反应后所得溶液的溶质质量分数(请写出计算过程)

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科目:初中化学 来源: 题型:选择题

19.下列有关水或溶液的说法正确的是(  )
A.用直流电电解水,发现负极与正极上得到的气体体积比约为2:1
B.自来水厂的净水过程中,加入明矾的作用是杀菌消毒
C.为了节约用水,可以用工业废水直接浇灌农田
D.均一、稳定的液体一定是溶液

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科目:初中化学 来源: 题型:选择题

6.图示“错误操作”与图下面“可能产生的后果”不一致的是(  )
A.
标签受损
B.
试剂污染
C.
液滴飞溅
D.
读数偏小

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科目:初中化学 来源: 题型:选择题

16.下列实验操作正确的是(  )
A.
测定溶液的pH
B.
熄灭酒精灯
C.
取用固体药品
D.
过滤操作

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科目:初中化学 来源: 题型:推断题

3.A~E为初中化学常见的物质.他们有如图所示的转化关系,图中“-”表示相连的物质间能相互发生反应,“→”表示物质间有相应的转化关系.其中,A、B都是黑色固体,通常状况下,C是一种能使澄清石灰水变浑浊的气体,D溶于水会形成蓝色溶液,常用于配制一种具有杀菌作用的农药.请回答下列问题:
(1)物质C的化学式是CO2
(2)写出下列反应的化学方程式:
①C+2CuO$\frac{\underline{\;高温\;}}{\;}$2Cu+CO2↑,
②CuO+H2SO4=CuSO4+H2O.
(3)物质E所属的类别可能是(写一种物质的类别)碱.

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科目:初中化学 来源: 题型:选择题

6.如图是部分含碳物质的转化关系图,根据图示判断下列说法正确的是(  )
A.①②③⑧都只能通过化合反应实现
B.⑤⑦均可用于实验室制取CO2
C.将CO2通入紫色石蕊溶液中,溶液变红,可用④来解释原因
D.图中物质均为含碳元素的化合物

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科目:初中化学 来源: 题型:实验探究题

7.氢气可被用作清洁能源,但它的制取、存储和运输都很困难.科学家开发出一种用糖类制取氢气的新技术,有望解决这几大问题.
以这项技术为基础,未来的氢动力汽车将携带易于存储的糖类,如淀粉,其化学式是(C6H10O5).科学家使用由多种特殊的酶组成的混合物,将淀粉和水转变成CO2和H2的混合气体,将CO2除去后,H2进入燃料电池产生电力,驱动汽车前进.燃料箱容量为55升的汽车可携带约27千克淀粉和21千克的水,完全转变,可以产生4千克氢气,其余为CO2.根据以上材料,请回答下列问题:
(l)利用该项技术,汽车运动时时的机械能最终由下列哪种能量转化而来B
A.化学能    B.太阳能    C.电能    D.热能
(2)混合物中的酶具有高效性、多样性和专一性.
(3)请根据质量守恒定律配平淀粉和水反应的化学方程式
1(C6H10O5n+7nH2O$\frac{酶}{△}$12nH2↑+6nCO2
(4)若一辆氢动力汽车正常行驶时,功率是70千瓦,氢气的热值是1.4×108焦/千克,燃料电池的能量转化效率是50%,在阻力不变和不考虑其它能量损耗时,要使该车能正常行驶,汽车每小时至少消耗氢气3.6千克
(5)这种技术的实用化,还存在较多的问题,如在汽车中怎样除去混合气体中的CO2就是问题之一.有人提出了下列:
①将混合气体通过澄清石灰,②将混合气体通过溶质质量:
③在常温下对混合气体加压,使之液化分离(在20℃时,将CO2加压到5.73×106 Pa,即会液化;氢气在-239.96℃以上温度时,加高压也不会液化).从实用的角度考虑,理论上你认为哪种方案更适合在氢动力汽车上应用③ (填序号).

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