【题目】【2016·绥化卷】仔细阅读材料,根据材料提供的信息回答问题:
我们已经学过杠杆的力臂和杠杆的平衡条件,如果把这些知识稍加拓宽和延伸,就可尝试用新的方法来解决一些实际问题。有固定转动轴的物体在力的作用下处于静止或匀速转动的状态称为力矩平衡状态。物理学中把力和力臂的乘积叫做力对转动轴的力矩。力矩用M表示,即M=FL,式中L为力臂,力臂是转动轴到力的作用线的距离。在国际单位制中,力矩的单位是牛顿米,符号为Nm。引入力矩概念后,杠杆的平衡条件可叙述为:使杠杆沿顺时针转动的力矩与使杠杆沿逆时针转动的力矩相等。用公式表示为:M顺=M逆
(1)力矩的表达式为:M= ,力矩的国际单位为 。
(2)用垂直于门的力推门,推力F=80N,手到门轴的距离为0.3m,则F对门轴的力矩M为 Nm。
(3)如图所示,一根均匀木棒OA可绕过0点的水平轴自由转动,现有一方向不变的水平力F作用于该棒的A点,使棒从竖直位罝缓慢转到偏角0<90°的某一位罝(缓慢转动可视为匀速转动),设M为力F对转轴的力矩,对此过程中M和F判断正确的是 。(选填字母)
A. M不断变大,F不断变大%
B. M不断变大,F不断变小
C. M不断变小,F不断变大
D. M不断变小,F不断变小
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【题目】小明用天平测量牛奶的密度:
(1)调节天平横梁平衡时,指针偏向分度盘中央刻度线的右侧,此时应向(选填“左”或“右”)移动平衡螺母,才能使天平平衡.
(2)他按图中甲、乙、丙的步骤顺序进行实验,依图中数据可知:牛奶和烧杯的总质量为g;牛奶的密度为kg/m3 .
(3)为了更加准确地测量牛奶的密度,你认为图中合理的实验顺序为 .
(4)在实验中,如果你的实验小组没有量筒,在不能提供量筒的条件下你还能测出牛奶的密度吗?写出实验步骤.并用你测得的物理量推导出牛奶密度的表达式.
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【题目】一代伟人毛泽东在《沁园春.雪》中写道:“北国风光,千里冰封,万里雪飘.”形成这种自然景象的主要物态变化是( )
A. 熔化和汽化 B. 汽化和升华 C. 凝固和凝华 D. 汽化和液化
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【题目】【2015·齐齐哈尔市】用两个相同的滑轮组成的滑轮组固定在天花板上,如图所示,当匀速提升物体时,绳子自由端的拉力F=20N,物体移动的速度为0.1m/s,每个滑轮重10N,忽略绳重和摩擦,下列说法正确的是 ( )
A.绳子自由端移动的速度为0.3m/s
B.物体的重力为40N
C.该滑轮组的机械效率为66.67℅
D.拉力F的功率为2W
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【题目】一节新干电池电压为 伏,手电筒的小电珠与控制它的电键是 的,一般手电筒都需要两节干电池才能正常使用,这两节干电池是 的。(均选填“串联”或“并联”)
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【题目】【2015·盘锦市】在探究“滑轮组机械效率”时,小强利用两组滑轮组进行了4次测量,用一个动滑轮和一个定滑轮测得前3组数据,用两个动滑轮和两个定滑轮测得第4组数据,如下表:
实验 次数 | 物重 G物/N | 动滑轮重 G动/N | 钩码上升的 高度h/m | 动力 F/N | 动力作用点移动的距离s/m | 滑轮组的机 械效率η/% |
1 | 1 | 0.5 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6 |
2 | 2 | 0.5 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6 |
3 | 4 | 0.5 | 0.1 | 2 | 0.3 | |
4 | 4 | 1 | 0.1 | 0.5 | 50.0 |
⑴ 根据表中前3次实验数据,画出甲图中滑轮组的绕绳方法。
⑵ 在实验中,测量绳端拉力F时,应尽量 匀速向上拉动弹簧测力计,读出乙图中弹簧测力计的示数为 N,第3次实验时滑轮组的机械效率为 。
⑶ 由表中第 组数据可知,同一滑轮组的机械效率与物重有关。
⑷ 由表中第3、4组数据可知,同一滑轮组的机械效率与摩擦和 有关,请计算出第3组实验中克服摩擦所做的额外功 J 。
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【题目】下列关于运动和力的说法中正确的是 ( )
A. 物体不受力,一定静止
B. 物体在平衡力的作用下一定做匀速直线运动
C. 一个物体受到力的作用,它的运动状态一定改变
D. 物体运动方向发生改变,一定受到力的作用
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【题目】【2016·丹东卷】(5分).如图是“探究杠杆的平衡条件”实验.
(1)实验过程中应将杠杆调节到水平位置平衡,这样做的目的是为了消除杠杆自重对实验的影响和 ;如果杠杆的右端向下倾斜,平衡螺母应向 端调节(选填“左”或“右”).
(2)在杠杆的左边A处挂2个相同的钩码,要使杠杆在水平位置平衡,应在杠杆右端B处挂 个相同的钩码.
(3)在(2)杠杆平衡的基础上,将A、B两处钩码同时减去1个,那么杠杆 在水平位置保持平衡(选填“能”或“不能”).
(4)若用弹簧测力计在C处由竖直向上拉动改为逐渐倾斜时,为使杠杆仍在水平位置平衡,则弹簧测力计示数将 (选填“变大”、“变小”或“不变”).
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【题目】阅读下面短文,并回答问题: 京广高铁客运专线2012年底全线贯通,它北起北京,南到广州,全程2294公里.开通时动车有八节车厢,共可载客1000人左右,京广之间的运行时间8小时之内,从此,老广进京时间将比之前的京广铁路节省约50%.
动车采用流线型、轻量化设计,铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kW,动车设计时速350km/h,试车最高时速394.2km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从350km/h降到90km/h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,京广客运专线采用的是无砟轨道技术.其轨枕由混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种无缝钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.为了确保行车安全,列车上的监控系统,通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测,实现对车轮温度的实时监控.
(1)车内乘客看到窗外风景向后移动是以为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃,这种解释是(选填“正确”或“错误”)的.
(2)动车采用子弹头流线型的目的是 .
(3)动车的车体采用铝合金材料是利用了其的特点.
(4)高速列车进站时的速度要比普通列车大一些,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些.这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大,气压更(选填“大”或“小”).
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