Question

（2013?盐城一模）2012年11月23日上午，我国“歼15”舰载机在“辽宁舰”上成功起降，如图所示，意味着“歼15”和“辽宁舰”舰机合练的技术条件已具备，“辽宁舰”成为真正意义上的航母．“辽宁舰”排水量为67500t（排水量指满载时航母排开水的质量），则该航母满载时所受浮力为

6.75×10⁸

N；舰载机为了顺利升空，最好是

逆

（顺/逆/无）风时起飞；起飞后航母上的指挥部通过

电磁波

与舰载机上的飞机员进行联系；舰载机飞离航母后，航母所受的浮力将

减小

（增大/减小/不变），舰底所受海水的压强将

减小

（增大/减小/不变）．（g取10N/kg）

Answer 1

分析：（1）航空母舰的排水量是指满载时排开水的质量，根据阿基米德原理求航空母舰满载时受到的浮力；
（2）飞机升力产生的原因：飞机的机翼通常都做成上面凸起，下面平直的形状．这样，当飞机起飞时，流过机翼上方的空气流速大，压强小，流过机翼下方的空气流速小，压强大．机翼上下方所受到的压力差便形成向上的升力．
（3）电磁波的传播不需要介质，电磁波可以在固体、液体、气体中传播，也可以在真空中传播．
（4）航母上的舰载机飞离后，航母自重减小，因航母仍漂浮，受到的浮力减小，根据阿基米德原理判断上浮还是下沉，再根据液体压强公式可知舰底所受海水压强的变化；

解答：解：（1）满载时受到的浮力：
F_浮=G_排=m_排g=67500×10³kg×10N/kg=6.75×10⁸N；
（2）飞机的机翼通常都做成上面凸起，下面平直的形状，飞机在长长的跑道上加速滑行时，流过机翼上方的空气速度快，流过机翼下方的空气流速慢；机翼上下方所受空气的压力差形成向上的升力；当飞机滑行的速度达到一定值时，机翼所受的升力大于飞机自身的重力，飞机就起飞了；在舰艇上的跑道不可能很长，飞机逆风起飞时飞机的速度不需要加速到很大，飞机就可相对空气有一个较大的相对速度，从而获得足够的升力．
（3）移动通信、卫星都是用电磁波传递信息的．起飞后航母上的指挥部通过电磁波与舰载机上的飞机员进行联系；
（4）∵舰载机群飞离后，航母仍漂浮，但自重G减小
∴F_浮′=G′，
∴航母所受浮力减小；
∵F_浮=ρ_水V_排g
∴排开水的体积要减小，航母将上浮一些，即舰底所处的深度减小，
∵p=ρgh，
∴舰底所受海水的压强变小；
故答案为：6.75×10⁸；逆；电磁波；减小；减小．

点评：本题考查了学生对阿基米德原理、流体压强和流速关系的了解和掌握，知道航母满载时排水量就是排开水的质量是本题的关键．