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    飞机机翼横截面的形状上下不对称如图所示，在相同的时间内机翼上方气流通过的路程较长，速度较大，因而它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短，速度较小，因而它对机翼产生的压强较大；这就使得机翼的上下表面形成了
    压强差
    压强差
    ，于是就产生了向上的
    升力
    升力
    ．
    分析：飞机机翼上面受到的压强小，下面受到的压强大，机翼上下压强差，出现压力差，出现向上的升力．
    解答：解：相等的时间内，空气经过机翼上面的路程大于下面的路程，机翼上面的空气流速大于下面的流速，机翼上面的压强大于下面的压强，出现压强差，出现了压力差，这个压力差就是机翼向上的升力．
    故答案为：压强差；升力．
    点评：对于流速和流体压强的问题，一定要明确被研究的物体的两个侧面的流体流速，用流速来分析流体压强，用压强来分析压力，通过压力差来分析物体受到的作用．
    练习册系列答案
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    （2012?滨海县一模）飞机机翼横截面的形状上下不对称，是利用流体流速越快，压强越
    小
    小
    的原理，使飞机产生向上的升力．采用涡轮喷气发动机的飞机，在飞行时，向后高速喷出燃烧气体，飞机便向前运动，这表明物体间力的作用是
    相互的
    相互的
    ．飞机在飞行过程中将燃油的化学能转化为飞机的
    机械
    机械
    能．

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    如图1所示，某同学把一张纸条放在嘴边，从纸条上方向前吹气时，纸条就会向上飘起来，这说明空气流速越大的地方，压强
    越小
    越小
    ．根据这个道理，为使飞机产生升力，飞机机翼横截面的形状应是图2中的
    甲
    甲
    （填“甲”或“乙”）．

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