Question

8．磁浮列车是一种新型的有轨高速客运交通工具．如图所示，磁浮列车的两侧装有电磁铁，轨道的底部固定着通有电流的线圈，列车上的电磁铁与轨道线圈产生的磁场发生相互作用使列车受到很大的向上的托力，列车就会浮在轨道上方．关于上述磁浮列车，下列说法正确的是（　　）

• A． 要保证列车运行的稳定性，需使列车与轨道之间的距离尽量保持不变，因此列车上电磁铁的极性和轨道上线圈中产生的磁场的极性都必须是恒定的
• B． 线圈通常采用超导材料做成，这主要是利用超导材料的零电阻现象，可通过强大的电流而获得极强的磁场
• C． 由于车体与轨道不接触，因此目前各国的磁浮列车在运行时，都不会因克服阻力做功而消耗能量
• D． 把磁浮列车车身做成流线型的主要目的是，为了磁浮列车外形更美观

Answer 1

分析 （1）磁悬浮列车利用“同性磁极相斥，异性磁极相吸”的原理．
（2）生活中不需要电热的地方可以用超导材料，而需要电热的地方不能用超导材料．
（3）磁悬浮列车在运行过程中需要消耗电能．
（4）磁浮列车车身做成流线型是为了减小空气阻力．

解答 解：A、磁浮列车在运行过程中需要减速和加速，都是利用“同性磁极相斥，异性磁极相吸”的原理，使磁极发生改变，故A错误．
B、磁悬浮列车通常采用超导材料做成线圈，由于线圈中的电阻为零，因此可通过强大电流而获得极强的磁场，故B正确．
C、虽然磁悬浮列车的车体与轨道不接触，但行进时还存在空气阻力等，因克服阻力做功还要消耗能量，故C错误．
D、把磁浮列车车身做成流线型的主要目的是，在列车运行时可以减小空气的摩擦力，同时使空气对车体产生向上的升力，故D错误．
故选B．

点评 本题通过磁悬浮列车考查了磁极间的作用规律、超导体的运用、列车运行时的能量消耗以及减小摩擦力的方法，是一道综合题．