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    提高机车的输出功率是铁路进一步提速需要解决的重要课题．已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积，列车所受阻力与速度成正比，若列车提速前后分别以180 km/h、240 km/h在平直轨道上匀速直线行驶，则机车的输出功率之比为（　　）
    A．3：4B．4：3C．9：16D．16：9
    由题意知：列车所受阻力与速度成正比，
    v1：v2=180km/h：240km/h=3：4，
    所以f1：f2=3：4，
    由于列车匀速行驶，则列车的牵引力F等于汽车所受的阻力f，
    P1：P2=F1v1：F2v2=（3×3）：（4×4）=9：16．
    故选 C．
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    科目：初中物理 来源：2013-2014学年江苏省宜兴市九年级上期中考试物理试卷（解析版） 题型：选择题

    提高机车的输出功率是铁路进一步提速需要解决的重要课题.已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积，列车所受阻力与速度成正比，若列车提速前后分别以180 km/h、240 km/h在平直轨道上匀速直线行驶，则机车的输出功率之比为         （     ）

    A.3∶4         B.4∶3       C.9∶16       D.16∶9

     

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    科目：初中物理 来源： 题型：单选题

    提高机车的输出功率是铁路进一步提速需要解决的重要课题．已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积，列车所受阻力与速度成正比，若列车提速前后分别以180 km/h、240 km/h在平直轨道上匀速直线行驶，则机车的输出功率之比为


    1. A.
      3：4
    2. B.
      4：3
    3. C.
      9：16
    4. D.
      16：9

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    科目：初中物理 来源：2010-2011学年苏科版九年级（上）期中物理试卷（2）（解析版） 题型：选择题

    提高机车的输出功率是铁路进一步提速需要解决的重要课题．已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积，列车所受阻力与速度成正比，若列车提速前后分别以180 km/h、240 km/h在平直轨道上匀速直线行驶，则机车的输出功率之比为（ ）
    A．3：4
    B．4：3
    C．9：16
    D．16：9

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