汽车刹车原理图如图所示.连着刹车踏板的金属杆是一根能绕O点转动的杠杆.当驾驶员踩下刹车踏板时.刹车油受到挤压从而推动活塞向左移.活塞挤压刹车卡钳夹紧刹车盘产生摩擦力使车辆减速.当行驶中的汽车刹车时.下列分析正确的是() A．刹车盘的温度不会升高 B．连着刹车踏板的金属杆是费力杠杆 C．刹车卡钳把刹车盘夹得越紧.摩题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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（2015?丽水）汽车刹车原理图如图所示，连着刹车踏板的金属杆是一根能绕O点转动的杠杆，当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车油受到挤压从而推动活塞向左移，活塞挤压刹车卡钳夹紧刹车盘产生摩擦力使车辆减速，当行驶中的汽车刹车时，下列分析正确的是（）

A．刹车盘的温度不会升高

B．连着刹车踏板的金属杆是费力杠杆

C．刹车卡钳把刹车盘夹得越紧，摩擦力越大

D．脚踩刹车踏板时，刹车踏板对脚没有力的作用

解：

A、刹车时，刹车卡钳夹紧刹车盘产生摩擦力使车辆减速，此过程中克服摩擦做功将机械能转化为内能，所以刹车盘的温度会升高，故A错误；

B、由图，O点为支点，活塞对金属杆的力是阻力，脚对刹车踏板的力是动力，且动力臂大于阻力臂，所以这是一个省力杠杆，故B错误；

C、刹车卡钳把刹车盘夹得越紧，压力越大，摩擦力越大，故C正确；

D、力的作用是相互的，脚踩刹车踏板时，刹车踏板对脚也有力的作用，故D错误．

故选C．

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低头角度/度绳子拉力/牛颈椎承受的压力/牛

0 0 5

15 5 10

30 9 14

45 13.5 18.5

60 17.5 22.5

（1）分析表中数据，可得出的结论是低头角度越大，颈椎承受的压力越大；

（2）改头部模型相当于绕O点转动的杠杆，如图乙，当低头角度增大时，头部重心向左移动，拉力F的力变小，请分析拉力F变大的原因当低头角度变大时，重力的力臂越大；

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