Question

1．高铁列车在到站前可以利用减速发电．原理是高铁列车先停止供电，这段时间内，列车利用惯性前进的．车上有电动机，电动机是利用通电线圈在磁场中受力的原理来工作的．在关闭电源后，电动机的线圈随车轮一起转动，闭合线圈的一部分在磁场中做切割磁感线运动，产生感应电流，此时电动机相当于电路基本组成中的电源．

Answer 1

分析 （1）惯性是指物体总有保持原有运动状态不变的性质，任何物体在任何时候都具有惯性．
（2）先判断电力列车在正常行驶时和减速存储能量时的能量转化情况，再判断这种转化应用了什么原理．
电力列车在正常行驶时，由电能转化为机械能，靠通电导体在磁场中受力的原理来工作；
电力列车在减速存储能量时，由机械能转化为电能，靠电磁感应现象原理来工作．
（3）电路由电源、用电器、导线、开关组成．

解答 解：动车到站前先停止供电，由于惯性，动车会继续向前运行；
列车正常运行时，电动机工作，电能转化为机械能，利用通电线圈在磁场中受力的原理来工作；
在关闭电源后，电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线运动，进而产生感应电流，即在该过程中消耗机械能，产生电能，即将机械能转化为电能，因此该过程与发电机的原理相同，此时电动机相当于电路基本组成中的电源．
故答案为：惯性；通电线圈在磁场中受力的原理来；感应电流；电源．

点评 此题考查了惯性、电磁感应、电路的组成等知识点，将物理情景与物理知识对应的题型是考查的热点题型之一，这种题目的特点是题目的涉及面较广，难度不大．