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全长1318km的京沪高铁于5月11日开始试运行.这种列车的车头采用了如图所示的流线型设计,可以减小运行时的________.动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,带动发电机发电,把________能转化为________能,并返回电网.

阻力    机械    电
分析:(1)根据“车头采用流线型设计”的造型,利用减小摩擦的方法去分析此题;
(2)利用能量转化的角度去突破此题.
解答:(1)车头采用流线型设计,运行时可以减小阻力.
(2)列车在减速过程中,带动发电机发电,此时把机械能转化为电能,并返回电网.
故答案为:阻力;机械;电.
点评:本题考查了增大或减小摩擦的方法,能量转化的角度等知识点,难度不大,是一道基础题.
练习册系列答案
相关习题

科目:初中物理 来源: 题型:

2011年6月,全长1318km的京沪高铁将全面建成通车:
(1)运行时速300km/h的“和谐号”动车从北京直达上海只需
4.39
4.39
_h.(保留两位小数)
(2)车站站台两侧的旅客要站在黄色安全线以外,这是为了防止动车高速通过时,动车周围的空气流速
变大
变大
,压强
变小
变小
(填“变大”或“变小”),人易被动车吸入.
(3)坐在行驶动车中的人,若以车窗为参照物则人是_
静止
静止
的(填“运动”或“静止”).动车在匀速行驶过程中,牵引力
等于
等于
阻力(填“大于”、“等于”或“小于”).
(4)如图所示为某一路段的红绿灯信号设施.已知三只灯泡均标有“220V 40W”字样,该设施正常工作一天(24h)将消耗
0.96
0.96
kW?h.

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2011?滨湖区二模)全长1318km的京沪高铁于今年5月11日开始试运行,试运行期间将开通平均时速为300km的高速动车组列车,高速列车全程的运行时间约为
4.4
4.4
h.这种列车的车头采用了如图所示的流线型设计,可以减小运行时的
阻力
阻力
.动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,带动发电机发电,把
机械
机械
能转化为
能,并返回电网.

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科目:初中物理 来源: 题型:

全长1318km的京沪高铁于5月11日开始试运行.这种列车的车头采用了如图所示的流线型设计,可以减小运行时的
阻力
阻力
.动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,带动发电机发电,把
机械
机械
能转化为
能,并返回电网.

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科目:初中物理 来源:2011-2012学年湖北省鄂州一中九年级(下)月考物理试卷(5月份)(解析版) 题型:填空题

全长1318km的京沪高铁于5月11日开始试运行.这种列车的车头采用了如图所示的流线型设计,可以减小运行时的    .动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,带动发电机发电,把    能转化为    能,并返回电网.

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科目:初中物理 来源:2011年江苏省无锡市滨湖区中考物理二模试卷(解析版) 题型:填空题

全长1318km的京沪高铁于今年5月11日开始试运行,试运行期间将开通平均时速为300km的高速动车组列车,高速列车全程的运行时间约为    h.这种列车的车头采用了如图所示的流线型设计,可以减小运行时的    .动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车在减速过程中,带动发电机发电,把    能转化为    能,并返回电网.

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