Question

福厦高速铁路客运于2010年4月26日正式开通，高铁动车组列车（如图所示）速度达250km/h，运行时，由于    ，刹车后还要滑行很长的路程．沿途都建有钢筋混凝土防护拦片，避免人靠近被“吸”进去，原因是靠近列车这一侧气流    ，压强    的缘故．动车组车头设计成流线形，可减小高速运行时受到的    ．

Answer 1

【答案】分析：惯性是列车刹车后还要滑行的原因；根据流体压强与流速的关系，气流会对人造成危险，因此防护拦就起到了保护的作用；流线形可有效减小空气的阻力，是一种常用的设计方法．
解答：解：列车具有较大的惯性，因此在刹车后还要保持原来的运动状态，向前运动一段距离；
因为流体流速越大的位置，压强越小，所以靠近列车一侧气流较快，压强较小，容易将靠近的人“吸”进去；
动车组车头设计成流线形，可减小前方空气对车行成的阻力．
故答案为：惯性，较快，较小，空气阻力．
点评：在列车中有很多相关的物理知识，这里主要列举了惯性、流体压强与流速的关系、阻力的减小措施等，在生活中我们也应该多观察、多思考．