假如有人问你，汽车刹车时，是刹住后轮还是刹住前轮呢？也许你一时回答不出来．
你不妨仔细看一下汽车的刹车过程，就会发现汽车刹车时，总是刹住后轮的．
汽车的发动机一般是驱动后轮的．司机一开动发动机，发动机就带动后轮转动起来，后轮在地面上滚动以后，前轮才跟着转动，整个车身也就往前行驶了．前轮的任务是支持车身的平衡，以及引导汽车前进．前轮跟司机手中的方向盘是连在一起的，司机把方向盘朝右转，前轮就朝右偏；方向盘朝左转，前轮就朝左偏．由于汽车的前轮和后轮职责不同，所以它们的名称也不同：前轮叫导向轮，后轮叫驱动轮．
快速行驶中的汽车，一旦遇到紧急情况必须立即停住的时候，如果汽车的刹车是装在前轮上的，那么，即使前轮停住不转动了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲．在这种情况下，向前冲的力既然无法使车身向前移动距离，车身后半部就向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒．你看，这有多么危险啊！
问题：刹住后轮为什么不会使车子翻倒呢？
小学学习好帮手系列答案
小学同步三练核心密卷系列答案科目：初中物理 来源：课堂三级讲练物理九年级(全) 题型：064
在一起交通事故中，一辆载有长型钢材的汽车，由于钢材没有捆扎紧，当汽车紧急刹车时，钢材刺进了驾驶室，并刺伤了驾驶员．试问，为什么会发生这样的意外事故？
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科目：初中物理 来源： 题型：064
为什么汽车在刹车时一定要刹住后轮假如有人问你，汽车刹车时，是刹住后轮呢？还是刹住前轮？也许你一时回答不出来．
你不妨仔细看一下汽车的刹车过程，就会发现汽车刹车时，总是刹住后轮的．
汽车的发动机一般是驱动后轮的．司机一开动发动机，发动机就带动后轮转动起来，后轮在地面上滚动以后，前轮才跟着转动，整个车身也就往前行驶了，前轮的任务是支持车身的平衡，以及引导汽车前进．前轮跟司机手中的方向盘是连在一起的，司机把方向盘朝右转，前轮就朝右偏；把方向盘朝左转，前轮就朝左偏．由于汽车的前轮和后轮职责不同，所以它们的名称也不同：前轮叫导向轮，后轮叫驱动轮．
快速行驶中的汽车，一旦遇到紧急情况必须立即停住的时候，如果汽车的刹车是装在前轮上的，那么，即使前轮停住不转动了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲．在这种情况下，向前冲的力既然无法使车向前移动距离，车身后半部分就会向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒．你看，这有多么危险啊！
问题：刹住后轮为什么不会使车子翻倒呢？
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科目：初中物理 来源：物理教研室 题型：067
为什么汽车在刹车时一定要刹住后轮假如有人问你，汽车刹车时，是刹住后轮呢？还是刹住前轮？也许你一时回答不出来．
你不妨仔细看一下汽车的刹车过程，就会发现汽车刹车时，总是刹住后轮的．
汽车的发动机一般是驱动后轮的．司机一开动发动机，发动机就带动后轮转动起来，后轮在地面上滚动以后，前轮才跟着转动，整个车身也就往前行驶了，前轮的任务是支持车身的平衡，以及引导汽车前进．前轮跟司机手中的方向盘是连在一起的，司机把方向盘朝右转，前轮就朝右偏；把方向盘朝左转，前轮就朝左偏．由于汽车的前轮和后轮职责不同，所以它们的名称也不同：前轮叫导向轮，后轮叫驱动轮．
快速行驶中的汽车，一旦遇到紧急情况必须立即停住的时候，如果汽车的刹车是装在前轮上的，那么，即使前轮停住不转动了，后轮还在转动，它会强迫车身向前冲．在这种情况下，向前冲的力既然无法使车向前移动距离，车身后半部分就会向上跳起来，甚至整个车身会以前轮为支点向前翻倒．你看，这有多么危险啊！
问题：刹住后轮为什么不会使车子翻倒呢？
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科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解
自行车上的物理知识
你知道自行车上有哪些物理知识吗？下面我们来看一看。
1、自行车上的摩擦知识。
①自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹
摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大。自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。
②自行车为什么能前进？
当我们骑在自行车上时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，因此自行车与路面之间有摩擦，不过，要问自行车为何能前进？这还是依靠后轮与地面之间的摩擦而产生的，这个摩擦力的方向是向前的。那前轮的摩擦力是干什么的？阻碍车的运动！其方向与自行车前进方向相反。正是这两个力大小相等，方向相反，所以自行车作匀速运动。不过，当人们在地上推自行车前进时，前轮和后轮的摩擦力方向都向后。那谁和这两个力平衡呢？脚对地面的摩擦力向前！
③刹车以后，自行车为何能停止？
刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。如果完全刹死，这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。
④自行车哪些地方安有钢珠？为什么安钢珠？
在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。
人们骑自行车总是希望轻松、灵活、省力。而用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，我们可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。
2、自行车上的杠杆、轮轴知识。
①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。
②自行车上的轮轴
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
3、自行车上的气压知识。
自行车内胎充气：早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已。现代自行车使用充气内胎主要是使胎内的压强增大，可以起到缓冲的作用，同时可以减小自行车前进的阻力。
气门芯的作用：充气内胎上的气门芯，起着单向阀门的作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎的密封。
4、自行车上光学知识。
自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车的尾灯是由很多蜂窝状的“小室”构成的，而每一个“小室”是由三个约成90度的反射面组成的。这样在晚上时，当后面汽车的灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，就可以引起司机的注意。
自行车在我国是很普及的代步和运载工具。在它的“身上”运用了许多力学知识
1.测量中的应用
在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n×2.07米。
2.力和运动的应用
（1）减小与增大摩擦。
车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。
多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。
（2）弹簧的减震作用。
车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。
3.压强知识的应用
（1）自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。
（2）座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。
4.简单机械知识的应用
自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等。
5.功、机械能的知识运用
（1）根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“S形”路线就是这个道理。
（2）动能和重力势能的相互转化。
如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。
6.惯性定律的运用
快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。
切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！
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