Question

1．高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路，使营运速率达到不小于200km/h，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到至少250km/h的铁路系统．高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点，是我国重点发展的交通工具．
    高铁列车比普通列车快，主要进行了两方面的改进．第一，改进路轨，提高平整程度．普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，列车的车轮滚过钢轨连接处时，车轮和车厢上下震动，列车行驶很不平稳，速度不能提高，否则震动加剧会造成翻车事故．而高铁在修路时，采取多种措施减少了钢轨上很多接口，车轮滚动平稳，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，大大提高了速度．第二，改进列车．普通列车开动，首先是车头开动，拉动第一节车厢运动后，才能带动第二节及后面车厢运动，整个列车开动是一节一节车厢带动起来的，需要较长时间，也无法实现列车的高速运行．而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机，每个车厢都有牵引电动机，使每节列车的车轮都有动力．这样动车组前进，就像赛龙舟每个人都奋力划桨，车轮一致运转，列车就很快提速，并可保持高速运行．
请依据上述内容回答下列问题：
（1）高铁列车在高速前进过程中能保持平稳是由于减少了钢轨上很多接口．
（2）高铁列车运行时，是将电能转化为机械能．
（3）京津城铁属于“高速新线”，其全长为120km，则乘坐高铁列车从北京到天津全程需要的时间约为28.8min．

Answer 1

分析 （1）（2）认真分析材料，找出高铁列车与普通列车相比具有的优点；高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳的原因；高铁列车运行时能量的转化．
（3）已知京津城铁属于“高速新线”全长和列车行驶的速度，根据公式t=$\frac{s}{v}$可求全程时间．

解答 解：
（1）高铁列车改进路轨，提高平整程度，采取多种措施减少了钢轨上很多接口，车轮滚动平稳；
（3）高铁动车组装有牵引电动机，高铁列车运行时，是将电能转化为机械能；
（4）已知s=120km，v=250km/h，
根据v=$\frac{s}{t}$可得，全程所需时间：
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{120km}{250km/h}$=0.48h=28.8min．
故答案为：（1）减少钢轨上很多接口；（2）电；（3）28.8．

点评 本题考查了学生对材料题的分析能力，通过本题认识高铁列车的特点，并考查了利用速度公式求时间的计算．