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    航模小组的某位同学在操场上利用如图所示的电动遥控飞机进行训练，他操作遥控器，使重为3 N的飞机从水平地面由静止开始竖直上升，飞机先后经历加速、匀速、减速三个阶段，然后悬停在距离地面10 m的高度处．飞机竖直上升的总时间为12 s匀速上升阶段的速度为1 m/s．假设飞机在空中的受力情况可以简化为仅受重力和竖直向上的升力，则下列说法正确的是

    [　　]

    A．在离开地面的过程中飞机对地面的压力先增大后减小

    B．在上升的阶段受到的升力大于重力

    C．在上升阶段飞机的功率为2.5 W

    D．在悬停阶段飞机升力的功率为3 W

    答案：C
    解析：

    　　分析：A、当飞机在地面上，压力最大，等于飞机重，在离开地面的过程中，压力减小，当离开后压力位0；

    　　B、飞机在加速、匀速、减速三个阶段，升力与重力关系在变化；

    　　C、在上升阶段，平均的升力为3 N，求出升力做功，又知道上升用的时间，利用功率公式求上升阶段飞机的功率；

    　　D、做功的两个必要条件：一是作用在物体上的力，二是在力的方向上通过的距离，先判断升力是否做功，再确定功率大小．

    　　解答：解：

    　　A、在离开地面的过程中，飞机对地面的压力在减小，故A错；

    　　B、飞机在加速时，升力大于重力；在匀速时，升力等于重力；在减速时，升力小于重力，故B错；

    　　C、在上升阶段，平均的升力为3 N，升力做功W＝Fs＝3 N×10 m＝30 J，上升阶段飞机的功率P＝＝＝2.5 W；故C正确；

    　　D、在悬停阶段，有升力，但没移动距离，升力不做功，功率为0，故D错．

    　　点评：本题考查了功和功率的计算，对飞机做出正确的受力分析是本题的关键，难点在飞机上升阶段升力的计算．


    提示：

    功率的计算；二力平衡条件的应用．


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    A．

    在离开地面的过程中飞机对地面的压力先增大后减小

    　

    B．

    在上升的阶段受到的升力大于重力

    　

    C．

    在上升阶段飞机的功率为2.5W

    　

    D．

    在悬停阶段飞机升力的功率为3W

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    A．在离开地面的过程中飞机对地面的压力先增大后减小
    B．在上升的阶段受到的升力大于重力
    C．在上升阶段飞机的功率为2.5W
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    B．在上升的阶段受到的升力大于重力
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