练习册

  • 练习册
  • 试题
    精英家教网 > 初中物理 > 题目详情

    有许多日常用品应用了物质的物理属性，下列说法正确的是（  ）

    　    A． 冰箱门吸应用了磁铁的磁性

    　    B．  撑杆跳高应用了撑杆的弹性

    　    C． 导线用铜物质制造是应用了铜的导热性

    　    D． 炒锅用铁物质制造是应用了铁的导热性


    ABC

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
    高一 高一免费课程推荐！ 初一 初一免费课程推荐！
    高二 高二免费课程推荐！ 初二 初二免费课程推荐！
    高三 高三免费课程推荐！ 初三 初三免费课程推荐！
    相关习题

    科目：初中物理 来源： 题型：


    如图所示的电路中，电源两端的电压保持不变，闭合开关S，将滑动变阻器的滑片P向右移，下列说法中正确的是（　　）

    　 A． 电流表A的示数变小

    　 B． 电压表Vl的示数不变

    　 C． 电压表V2的示数变大

    　 D． 电压表Vl与电压表V2的示数之和保持不变

    查看答案和解析>>

    科目：初中物理 来源： 题型：


    如图甲所示是某兴趣小组在做“伏安法测电阻”实验中分别作出R1、R2的U﹣I图象．小枫利用R1、R2两个电阻设计了如图乙所示的实验电路，闭合开关，电流表示数为0.6A，则下列说法错误的是（　　）

    　 A． 电路中R1消耗的功率为3.6W

    　 B． 电路中R2的阻值为12Ω

    　 C． 此电路1min内R1、R2消耗的电能之和为396J

    　 D． 若将R1、R2串联接入6V的电源两端，则电路中电流为0.27A

    查看答案和解析>>

    科目：初中物理 来源： 题型：


    下列电器中，利用电磁感应原理工作的是

    A ．电动机     B ．发电机     C ．电烙铁    D ．电灯

    查看答案和解析>>

    科目：初中物理 来源： 题型：


    2013年6月20日，我国宇航员王亚平在“天宫一号”完成了太空授课，如图4是她做水球透镜实验时的情景，通过水球可以看到她的像，以下有关像的判断及成像规律的应用，说法正确的是（　　）

    A．实像　凸面镜 B．虚像　放大镜  C．实像　照相机 D．实像　投影仪

     


    查看答案和解析>>

    科目：初中物理 来源： 题型：


    改变内能的方法是做功和             。

    查看答案和解析>>

    科目：初中物理 来源： 题型：


    如图9所示的电路中，电源电压不变，R0为定值电阻，R为电阻箱．闭合开关S后，调节电阻箱R的阻值，得到电压表示数U与电阻箱阻值R的变化关系如图10所示，则可求出R0的阻值为　　Ω。

    查看答案和解析>>

    科目：初中物理 来源： 题型：


    图1所示的四种现象中，属于光的直线传播现象的是

    查看答案和解析>>

    科目：初中物理 来源： 题型：


    过山车是一项富有刺激性的娱乐工具。那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷。如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律。实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理。如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言。这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了。当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应。

    在刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由重力势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的。重力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，它是由于物体和地球的引力相互作用而产生的。对过山车来说，它的重力势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大。当过山车开始下降时，它的重力势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量。不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和重力势能）。这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因。

    过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于过山车中部的重心最高时，重力势能最大，而当尾部到达最高点时，重心位置已经不在最高位置，已经有一部分重力势能转化为动能了。这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为重心正在加速向下运动。尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去。中前部的车厢情况就不同了，过山车的重心心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”重心越过高点被重力推动。

    （1）过山车上升阶段，其重力势能 。（填“增加”、“减少”、“不变”）

    （2）过山车在轨道的最低处，运动最快，动能最大，说明物体的动能同 有关。

    （3）设计师所设计的过山车轨道中，过山车依次通过的竖直回环的高度一次比一次低的原因是 。

    （4）在过山车运行起来以后，坐在过山车不同位置的乘客，通过某一竖直回环的最高点时，乘坐在 （ 选填“车中部”、“车尾部”）通过时速度最大。

    查看答案和解析>>

    同步练习册答案