“城市让生活更美好.地铁让出行更迅捷．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具.某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表:车辆驱动方式功率平均速度牵引力额定载客量地铁机车电力106W60km/h5×104N2000人公交汽车燃油104W15km/h3000N40人(1)甲.乙两地铁站相距1.8km.地� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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“城市让生活更美好，地铁让出行更迅捷”．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具，某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表：

车辆	驱动方式	功率	平均速度	牵引力	额定载客量
地铁机车	电力	10⁶W	60km/h	5×10⁴N	2000人
公交汽车	燃油	10⁴W	15km/h	3000N	40人

（1）甲、乙两地铁站相距1.8km，地铁机车运行时间为108s．地铁机车运行时消耗的电能是30 kw•h．
（2）如图1所示，地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线的外面．这是由于进站的机车带动周围空气，使车体四周空气流速较大，压强小（选填“大”、或“小”），候车的乘客太靠近列车会有危险．
（3）地铁营运部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．这是什么道理？为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
（4）分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示是地铁站台的设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：机车进站时的部分动能转化重力势能，减少因刹车损耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能作．

分析（1）由表可知地铁机车的速度，利用t=$\frac{s}{v}$计算地铁机车运行时间；由表可知地铁机车运行时的功率，利用W=Pt计算消耗的电能；
（2）流体压强与流速之间的关系是流速越大的位置，压强越小；
（3）物体具有保持原有状态的性质叫做惯性；
（4）从驱动方式和运行的平均速度数值上来分析此题；
（5）当物体的高度升高时，物体的重力势能就会增加，动能就会减小，当高度减小时，物体的重力势能会转化为动能．

解答解：（1）由表可知，地铁机车的速度为：v=60km/h=$\frac{50}{3}$m/s，
s=1.8km=1800m，
由v=$\frac{s}{t}$可知，地铁机车运行时间：
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{1800m}{\frac{50}{3}m/s}$=108s；
由表可知，地铁机车的功率为P=10⁶W，
由P=$\frac{W}{t}$可得，地铁机车运行时消耗的电能：
W=Pt=10⁶W×108s=1.08×10⁸J=30kw•h；
（2）列车进站时，列车周围的空气流速大，压强小，乘客靠近时易发生事故，所以必须站在安全线外．
（3）高铁启动时，走路人的脚已随车向前运动，但是身体的上部由于惯性仍然保持原状态，会使得人摔倒，所以为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒，提醒乘客启动时，没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．
（4）分析表中栏目：当驱动方式为电力时，运行的速度为60km/h；当驱动方式为燃油时，运行的速度为15km/h．所以分析表中栏目运行的平均速度和驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示的地铁站台设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：在进站时，列车的高度升高了，把列车的动能转化成了列车的重力势能，减少因刹车损耗的机械能．
故答案为：（1）108s；30；（2）小；（3）为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒；（4）运行的平均速度；驱动方式（5）动；重力势．

点评本题利用生活中某一实例，较全面地考查了物理知识的应用，要求学生对物理知识有一个全面的了解并能学以致用．揭示了物理来源于生活又应用于生活的物理意识，是中考的常见题型．

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