A. | 汽车从斜坡底端到达坡顶的时间是15s | |
B. | 汽车上坡时的牵引力是4×104N | |
C. | 汽车上坡时受到的摩擦力为1.5×104N | |
D. | 汽车运送货物的机械效率是50% |
分析 (1)已知斜坡的长度和汽车的行驶速度,根据v=$\frac{s}{t}$求出汽车从斜坡底端到达坡顶的时间;
(2)已知汽车发动机功率和汽车的行驶速度,根据P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv求出汽车上坡时的牵引力;
(3)根据三角关系求出斜面的高度,根据W=Fs求出总功,根据W=Gh求出有用功,不考虑汽车自重时,总功减去有用功即为克服斜面摩擦力所做的额外功,根据W=fs求出汽车匀速上坡时受到的摩擦力,而实际上要考虑汽车的自重,汽车上坡时受到的摩擦力应小于计算值;
(4)根据η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$×100%求出斜面的机械效率.
解答 解:A.由v=$\frac{s}{t}$可得,汽车从斜坡底端到达坡顶的时间t=$\frac{s}{v}$=$\frac{60m}{4m/s}$=15s,故A正确;
B.由P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv可得,汽车上坡时的牵引力F=$\frac{P}{v}$=$\frac{160×1{0}^{3}W}{4m/s}$=4×104N,故B正确;
C.坡顶的高度h=ssin30°=60m×$\frac{1}{2}$=30m,
总功W总=Fs=4×104N×60s=2.4×106J,
有用功W有=Gh=mgh=5×103kg×10N/kg×30m=1.5×106J,
由W总=W有+W额可得,不考虑汽车自重时,克服斜面摩擦力所做的额外功W额=W总-W有=2.4×106J-1.5×106J=9×105J,
则汽车上坡时受到的摩擦力f=$\frac{{W}_{额}}{s}$=$\frac{9×1{0}^{5}J}{60m}$=1.5×104N,
因汽车上坡时额外功等于克服自身重力做功和克服摩擦力做功之和,
所以,汽车上坡时受到的摩擦力小于1.5×104N,故C错误;
D.汽车运送货物的机械效率η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$×100%=$\frac{1.5×1{0}^{6}J}{2.4×1{0}^{6}J}$×100%=62.5%,故D错误.
故选CD.
点评 本题考查了速度公式、功率公式、效率公式的灵活运用,明确额外功以及与总功、有用功的关系是关键.
科目:初中物理 来源: 题型:计算题
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科目:初中物理 来源: 题型:选择题
A. | 不能在a、b两点间接入一个电流表 | |
B. | 在a、b两点间接入一个合适的电压表时,电压表无示数 | |
C. | 在a、b两点间接入一个“3V 0.5A”的小灯泡,小灯泡能正常发光 | |
D. | 在a、b两点间接入一个10Ω的电阻,该电阻消耗的电功率为0.4W |
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实验次数 | 钩码的质量m(g) | 钩码升高的高度h(m) | 钩码上升的时间t(s) | 电流表的示数I(A) | 电压表的示数U(V) | 滑动变阻器滑片位置 |
1 | 100 | 1.0 | 3.6 | 0.20 | 3.0 | 中点 |
2 | 100 | 1.0 | 8.0 | 0.15 | 1.5 | 最右端 |
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