如图所示为我国自行研制的动车组.它的运行给人们带来许多便捷。
(1)动车组采用了“再生制动”技术.在车速从200km/h减到90k m/h的过程中不采用机械刹车.而是关闭电源,由于动车组具有 仍将继续行驶,带动电机逆转发电,把动车组的 能转化为电能输出电网。
(2)动车组高速经过时.人必须站在1m安全线外,否则可能会被“吸入”铁道,这是由于车与人之间的空气流速增大,压强 (增大/减小)造成的。
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如图所示为我国自行研制的动车组,它的运行给人们带来许多便捷.
(1)动车组采用了“再生制动"技术,在车速从200km/h减到90km/h的过程中不采用机械刹车,而是关闭电源,由于动车组具有 仍将继续行驶,带动电机逆向发电,把动车组的能转化为电能输入电网.
(2)动车组高速经过时.人必须站在1m安全线外,否则对能会被“吸入”铁道,这是由于车与人之间的空气流速增大,压强 (增大/减小)造成的。
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科目:初中物理 来源:2011-2012学年广东省珠海市九年级第三次模拟考试物理试卷(解析版) 题型:填空题
如图所示为我国自行研制的动车组.它的运行给人们带来许多便捷。
(1)动车组采用了“再生制动”技术.在车速从200km/h减到90k m/h的过程中不采用机械刹车.而是关闭电源,由于动车组具有 仍将继续行驶,带动电机逆转发电,把动车组的 能转化为电能输出电网。
(2)动车组高速经过时.人必须站在1m安全线外,否则可能会被“吸入”铁道,这是由于车与人之间的空气流速增大,压强 (增大/减小)造成的。
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