动车组列车进站前的减速过程分为两个阶段进行：第一阶段采用“再生刹车”
技术，速度从250km／h减至90km／h，这期间停止动力供给，列车依靠惯性继续前行，并带动发电机发电；第二阶段采用机械刹车，速度从90km／h开始不断减小直至停止。关于列车进站过程中的能量转化，下列说法中正确的是( )
A．第一阶段减小的动能全部转化为电能，即电能等于减小的动能
B．第一阶段减小的动能有一部分转化为电能，即电能小于减小的动能
C．第二阶段减小的动能主要转化为内能，且内能等于减小的动能
D．第二阶段减小的动能主要转化为内能，且内能大于减小的动能
科目：初中物理 来源： 题型：
下列关于温度、内能、热量和做功的说法中正确的是（ ）
A． 物体吸热，温度一定升高
B． 一个物体的温度升高，一定是外界对物体做功
C． 某铁块温度降低，内能一定减小
D． 温度高的物体把温度传给温度低的物体
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如题20 图所示的电路，电源电压为6V且保持不变，滑动变阻器R 标有“50Ω 2A ”字样。
（l）将滑片P移到最右端，闭合S1，断开S2，求电流表的示数I1.
（2）保持滑片P在最右端，闭合S1、S2，电流表示数I=5 I1，求R2的阻值。
（3）将滑片P移至某一位置，闭合S1、S2，电流表示数为0.68A，求此时滑动变阻器接入电路的阻值。
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2013年5月，德州市教育局利用如图所示的“坐位体前屈测试仪”对初中毕业生进行了身体柔韧性测试．测试者向前推动滑块，滑块被推动的距离越大，仪器的示数就越大．吴月同学设计了如图16所示的四种电路，其中滑动变阻器的滑片向右滑动时，电表示数增大的电路是（ ）
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A B 图16 C 
D
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总质量为1500kg的小汽车每条轮胎与地面的接触面积为0.03m2，该车以72km/h的速度由小明家沿水平直路行驶到学校用了0.5h．已知汽车在行驶过程中受到的阻力是车重的0.05倍，g=10N/kg．求：
（1）汽车对地面的压强；
（2）在此过程中汽车牵引力做功的功率；
（3）若在此过程中汽车消耗了2kg汽油，汽油的热值为4.5×107J/kg，则汽车发动机的效率多大．
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晴朗无风的早晨，当飞机从空中飞过，在蔚蓝的天空中会留下一条长长的“尾巴”，如图1所示，这种现象俗称为“飞机拉烟”。产生这一现象的原因之一是飞机在飞行过程中排出的暖湿气体遇冷所致。在这一过程中，暖湿气体发生的物态变化是（ ）
A．熔化 B．液化 C．蒸发 D．升华
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物理小组的同学想利用闪电和雷声的时间间隔计算闪电发生位置到他们的距离，以下是四位同学提出的不同方案，其中计算结果误差最小的应该是（ ）
A．记录刚刚看到闪电至刚刚听到雷声的时间，再乘以声速
B．记录刚刚看到闪电至雷声刚刚结束的时间，再乘以声速
C．由两位同学分别按选项A, B两种方法测量时间，求平均值后，再乘以声速
D．由一位同学按照选项A的方法，多测几次对应不同闪电
与雷声的时间间隔，求平均值后，再乘以声速
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把同种材料制成的甲、乙两个实心正方体，放在水平桌面上，甲、
乙对桌面的压强分别为p1和p2。把甲放在乙的上面，如图8所示，则乙对桌面的压强为：（ ）
A. 
B. 
C. 
D. 
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在制造精密电阻时．常常采用双线绕法．即把电阻丝从螺线管一端绕到另一端，再从另一端绕回来。如果电流方向如图所示，那么 ( )
(A)螺线管左、右两端都没有磁极。
(B)螺线管左端为N极，右端为S极。
(C)螺线管左端为S极．右端为N极。
(D)螺线管左端有磁极。右端无磁极。
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