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4.如图所示,D字头列车的运行充分发挥了铁路运输量大、速度快的优势,下列关于D字头列车的描述,科学合理的解释是(  )
A.列车做成流线型的目的是为了减小列车在运行时受到的空气阻力
B.“紧急刹车后要冲出近3km才能停住”,这说明物体具有惯性
C.“为了安全起见,铁路两旁2m以内不允许站人”,这是因为气体流速大的地方压强大
D.“D字头列车车体质量仅8.5t,全车采用铝合金材料制成”,这是利用了铝合金材料高强度、低密度的特点

分析 (1)流线型的设计可以减少空气阻力;
(2)一切物体都具有保持原来运动状态不变的性质,叫惯性,质量越大,惯性越大,;
(3)在气体和液体中,流速越大的地方压强越小;
(4)铝合金材料具有强度大、密度小的特点.

解答 解:
A、列车做成流线型,是为了减少列车运行时受到的空气阻力,故A正确;
B、火车刹车后,由于具有惯性,将继续向前运动,紧急刹车后要冲出近3km才能停住说明火车惯性大,故B正确;
C、火车速度很快,火车周围的空气流速也很快,压强很小,道路周围压强很大,产生了压强差,容易把人压进去,故C错误;
D、“列车车体质量仅8.5t,全车采用铝合金材料制成”,利用了铝合金强度大、密度小的特点,既能减轻质量,又能保证安全,故D正确.
故选ABD.

点评 本题考查了减小阻力的方法、惯性的应用、流体压强与流速的关系以及密度公式的应用,关键是考查我们对物理知识的综合理解能力.

练习册系列答案
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自身体积/m350.46最大速度/节25
自身质量/kg2.2×104最大载荷(不包括乘员体重)/kg220
最大下潜深度/m7000乘员人数(每人体重不超过80kg)3

“蛟龙号”的电源是由多节充油银锌蓄电池串联而成.这种电源的“比能量”约为14kw•h/kg,“比能量”是指电池单位质量所输出的电能.每节这种蓄电池的放电电压随时间的变化规律如图乙,可以用70A的电流连续放电13h.
(1)在深海工作区内,“蛟龙号”与海面上工作人员联系时采用了超声波传递信息.
(2)“蛟龙号”的外壳选择钛合金板,这主要是因为这种材料具有较大硬度.
(3)加速下沉的“蛟龙号”,若在经过某一密度均匀的海水区域时,迅速抛掉部分压载铁,使其所受浮力等于重力,不计水的阻力,则其将C
A.继续加速下沉      B.减速下沉      C.匀速下沉      D.立即静止
(4)“蛟龙号”采用“深潜器无动力下潜上浮技术”,它是靠改变自身重力来实现浮沉.当它悬停在工作区时,“蛟龙号”自身所受的浮力为5.046×105N.(设海水的密度ρ=1×103kg/m3,g取10N/kg)
(5)“蛟龙号”工作时,需要的总能量约为112kW•h.则其电源的质量约为8kg,为了对“蛟龙号”正常供电,串联的蓄电池不得少于77节.
(6)“蛟龙号”完成任务,乘员取出载荷上岸后,“蛟龙号”漂浮在海面上,由起重装置将其匀速竖直吊离水面,起重装置起吊拉力的功率随时间变化的图象如图丙所示,图丙中P2=2P1.t1时刻“蛟龙号”的排水体积11m3 (不考虑水的阻力,g取10N/kg).

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