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客机C919

如图甲，我国研制的大型客机C919于5月5日首飞成功.

C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”，能很好地保温与吸收噪音，其单

丝纤维直径只有3~5μm,1m3的质量为5 kg.

机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5 X 104Pa左右的万米高空时，能将

机外一50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统

依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值.

该机有较大的翼载，冀载指飞机的最大起飞质量与机冀面积的比值;机上搭载的新一

代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高.所谓热效率是指发动机获得的机械能与

燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功(推力所做

的功)与其获得的机械能之比.下表是飞机的部分技术参数:

(1)阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼______绿光;若飞机的翼载是500 kg/m2，则机 翼面积为_______m2.

(2)下列关于“超细航空级玻璃棉”性质的描述中，不正确的是________.

A.单丝纤维比头发丝细 B.密度与玻璃差不多

C.隔音性能相对较好 D.导热能力相对较弱

(3)在万米高空，机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_______N;为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断_______(选填 “加热”或“制冷”).

(4)飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为_______N;若飞机以巡航速度飞行0. 5 h的过程中， 耗油1 800kg，发动机的效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为_______%.(燃油热值q取4. 6x107J/kg)

(5)如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6 V,R1为电阻箱，L为阻值不 计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作.

①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当______(选填“增大”或“减小”).

②当电阻R１调到1 kΩ时，能接通受控电路.已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U关系图像如图丙所示，则此时控制电路中的电流为____A.

反射 145 B 55000 加热 36000 50 减小 0.002 【解析】(1) 物体的颜色由物体反射的色光决定，阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼反射绿光;若飞机的翼载是500 kg/m2，由定义知，机翼面积为S＝m2.(2) “超细航空级玻璃棉”的密度比玻璃大，故不正确的是B.密度与玻璃差不多. (3)在万米高空，机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为F＝PS＝(82.5 X ...

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