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    7．某同学通过查阅资料收集到海波和石蜡的熔化图象，如图所示，则A（A或B）是晶体的熔化图象，其熔化特点是吸收热量，温度不变．

    分析 要解决此题，首先要知道海波是晶体，而石蜡是非晶体．要掌握晶体和非晶体在熔化过程中的特点．并且能够识别晶体和非晶体的熔化图象．

    解答 解：
    A图象中的熔化过程中温度不变，所以A是晶体海波的熔化图象；B在整个过程中温度不断升高，所以B是非晶体石蜡的熔化图象．
    通过A图象的变化特点可以得出，海波在熔化过程中的特点是：吸热但温度保持不变．
    故答案为：A；吸收热量，温度不变．

    点评 此题主要考查了晶体和非晶体在熔化过程中的区别．以及对晶体和非晶体熔化图象的分析．

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    相关习题

    科目：初中物理 来源： 题型：选择题

    17．生活中关于热现象叙述正确的是（　　）
    A．打开冰箱门，看见门前冒白气，这是汽化现象
    B．电冰箱内侧壁会出现冰晶是水蒸气凝固形成的
    C．秋天的早晨，花草上出现露珠，这是液化现象
    D．北方的冬天，冰冻的衣服变干，这是汽化现象

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    科目：初中物理 来源： 题型：选择题

    18．火车的速度为72km/h，汽车的速度为20m/s，则（　　）
    A．火车的速度大B．汽车的速度大
    C．两者的速度一样大D．无法确定

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    科目：初中物理 来源： 题型：选择题

    15．下列物态变化过程中吸收热量的是（　　）
    A．雾的形成B．霜的形成C．水结成冰D．酒精蒸发

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    科目：初中物理 来源： 题型：选择题

    2．如图，先对音叉轻敲，然后用力重敲，下列叙述中哪些是实验表明的结果（　　）
    A．分别在两种情况下用悬吊着的小塑料球接触发声的音叉时，小塑料球被音叉弹开，重敲时小塑料球弹开得更远一些
    B．两种情况下，音叉发出的声音的音调不同，重敲时音调尖细一些
    C．两种情况下，我们听到声音的大小不同，重敲时声音小一些
    D．两种情况下，音叉发出的声音的速度不同，重敲时声速大一些

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    科目：初中物理 来源： 题型：填空题

    12．如图甲所示电路中，电流表A1与A2指针指示的位置均为图乙，则电流表A1测量干路的电流，读数是2.2A；电流表A2测量灯泡L2的电流，读数是0.44A，通过灯L1电流是1.76A．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    19．（1）图1中木块的长度是1.85cm． 
    （2）图2中温度计的示数是-3℃．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    16．小明猜想，水中加入别的物质后，可能会对水的凝固点产生影响，为了验证这一猜想，他将一些盐放入水中，并把盐水用容器盛好放入冰箱，研究盐水的凝固过程．每隔一定时间，小明就观察盐水状态、测出温度，并将凝固过程记录的温度数据画成了凝固图象如图1所示．

    （1）从图象中可以看出盐水从第10分钟开始凝固，凝固过程用了15分钟．
    （2）凝固点为-2℃，实验验证了小明的猜想；盐水在凝固过程中要放热（填“吸热”或“放热”）
    （3）如果将一个装有冰水混合物的试管放入正在熔化的盐冰水混合物中如图2所示，试管中的冰水混合物中的冰会变多（选填“变多”、“变少”或“不变”）．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    17．阅读以下材料，回答相关问题．
    据多家北京媒体报道，北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线如今已基本全线开工建设，预计将于2016年底开通运行．资料显示，这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站，线路全长10236米，其中高架段9953米，隧道段283米，共设车站8座，全部为高架站．线路运营初期将配备10列中低速磁悬浮列车，该列车由6节车厢编组而成，长约94米、宽3米，整列车最高可容纳1032个乘客，整车采用高铁车辆广泛应用的铝合车整体结构，外观简洁且富有现代感，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性方面达到国际标准．
    北京市磁悬浮S1线采用的是自主知识产权的中低速磁悬浮技术，列车时速只有100-120公里（1公里等于1千米），对环境影响大大降低．相比传统轨道交通，中低速磁悬浮具有节能、环保、噪音小、转弯半径小，爬坡能力高等特性，造价略高于轻轨，而远低于地铁．
    磁悬浮线路产生的辐射会不会过大？专家介绍说，中低速磁悬浮列车行驶时，1米距离的辐射值比日常使用的电磁炉表面还要低，3米外的辐射值比微波炉辐射值的一半还低，到了5米远，辐射值比使用电动剃须刀还要小，而到了10米距离，其辐射量完全淹没在环境背景中，专业的检测仪器都检测不到了．
    线路周边居民也不必对列车噪音问题过分担心．“运行期间，列车将浮起约1厘米．”列车生产企业中国北车技术人员向记者介绍，S1线中低速磁浮列车的运行，依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触，从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声．
    （1）S1线中低速磁浮列车的运行，根据异名磁极相互吸引的原理使列车浮起；
    （2）如果S1线中低速磁浮列车调试运行时，中间不停靠且以最低速度匀速通过高架段的时间约为6分钟；（保留整数）
    （3）若磁浮列车总质量是2.5×104kg，列车行驶时，强大的磁力使列车上升0.01米，那么上升过程中磁力对列车做功为2500J；（g取10N/kg）
    （4）S1中低速磁浮交通线路的主要环保优势是节能、噪音小．

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