Question

8．汽车是我们熟悉的交通工具，在汽车的制造中涉及到许多物理知识：
（1）汽油机是汽车的“心脏”，它的做功冲程将内能转化为机械能；
（2）有的汽车尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的机翼（如图所示），当汽车高速行驶时，气体在流速大的地方压强较小，汽车能产生较大的抓地力．

Answer 1

分析 （1）内燃机的四个冲程有吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，其中只有做功冲程对外做功；并且将机械能转化为内能的是压缩冲程，将内能转化为机械能的是做功冲程．
（2）气流偏导器的上方空气流速小；下方空气流速大，根据流体压强与流速的关系可知空气对汽车向下的压强大于向上的压强．由此气体对汽车产生了一个向下的压力，使车更好的“抓”住地面．

解答 解：（1）汽油机的一个工作循环包括：吸气、压缩、做功、排气四个冲程，做功冲程将内能转化成机械能．
（2）当车高速行驶时，气流偏导器的上方空气流速小，压强大；下方空气流速大，压强小．空气对汽车向下的压强大于向上的压强，由此气体对汽车产生了一个向下的压力，使车更好的“抓”住地面．
故答案为：（1）做功；（2）小．

点评 本题考查内燃机各个冲程的作用，注意做功冲程和压缩冲程中的能量转化问题；明确气流偏导器为什么会对汽车产生一个向下的压力是此题的难点．