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【题目】D315 次列车由北京开往苏州,自北京到苏州铁路长 1237km,根据列车运行时刻表回答下列 问题

D315 次列车的运行时刻表如下:

(1)D315 次列车由济南到南京所用的时间为_____

(2)D315 次列车由北京到苏州的平均速度为_____km/h(保留一位小数);

(3)中途 D315 次列车以 30m/s 的速度通过某一高架桥用时 72s,已知列车全长 360m. :①该高架桥的长_______.②火车全部在该高架桥上的时间______.(本小题应有解题过程

【答案】3h42min 151.5km/h 1800m 48s

【解析】

试题在计算火车运行时间时,应从火车发车时间开始计时,以到站时间为终,平均速度用总路程除以总时间得出平均速度。总时间的计算是本题的考点,中间经停济南的2min也属于运行时间。火车过桥通过的路程应是桥长加车长,利用过程的时间和速度可以求出过桥的路程,得出桥长。火车全部在桥上的路程是桥长减去车长。

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【题目】冬季,养鸡场为了提高产蛋量,夜间需要在鸡舍里用电热器加热并用灯泡照明,白天只需要在鸡舍里用电热器加热,不需要用灯泡照明.小亮根据上述要求设计了一种加热照明装置,这个装置的电路图如图所示,电阻R1和R2是两个用来加热且阻值不变的电阻丝,灯L是标有“220V 160W”的照明灯泡,开关S1、S2的通断只有两种状态,一种是同时断开,一种是同时闭合.该装置从早晨7:00至17:00处于白天工作状态,连续正常工作10h,这段时间内电流表的示数为5.5A,电阻R1的电功率为P1 , 电阻R2的电功率为P2 = , 电路的总电功率为P;该装置从17:00至第二天早晨7:00处于夜间工作状态,连续正常工作14h.已知:电源两端的电压U恒为 220V,求:

(1)该装置从早晨7:00至17:00处于白天工作状态时,开关S1、S2的通断处于哪种状态?此时段电路的总电功率 P是多大?
(2)电阻R1、电阻 R2的阻值分别是多大?
(3)从早晨 7:00 到第二天早晨 7:00的24h内,该加热照明装置共消耗电能多少kWh?

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【题目】甲乙两人用相同的滑轮和绳子分别组成如图所示的a、b两个滑轮组,把相同物体提升了相同的高度,则甲、乙两人所用的力Fa、Fb和绳子自由端移动的距离之比分别是(不计摩擦及绳重)(

A. 2:3 2:3 B. 3:2 3:2 C. 2:3 3:2 D. 3:2 2:3

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【题目】如图是“探究影响滑动摩擦力大小的因素”实验装置图.

(1)将物体置于水平木板上,用弹簧测力计沿水平方向拉动,使其做 运动,这时滑动摩擦力的大小等于弹簧测力计拉力的大小.

(2)比较甲、乙两图,可以得出的结论是

(3)图乙、图丙中铜块和木块叠放在一起的目的是使 相同.根据图乙、图丙中弹簧测力计示数,可以判断 (填“木块”或“铜块”)的表面更粗糙一些.

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【题目】道路限速监控管理的一种方式是采用“区间测速”,就是测算出汽车在某一区间行驶的平均速度,如果超过了该路段的最高限速即判为超速。

(1)若一辆轿车通过两个监测点的时间如图所示,监测点AB相距25km,全程限速120km/h,采用“区间测速”时,这辆汽车在该路段会不会被判超速;(请通过计算进行说明)

(2)若一辆货车以100km/h的速度匀速通过AB这段路程,则它需要多长时间?

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【题目】如图是利用滑轮组匀速提升水中圆柱体M的示意图,滑轮组固定在钢架上,滑轮组中的2个滑轮质量相等,绕在滑轮组上的绳子能承受的最大拉力为900N,连接圆柱体M与动滑轮挂钩的绳子能承受的最大拉力为3000N.圆柱体M高为3m,底面积为0.02m2 , 密度为4.5×103kg/m3 . 在绳端拉力F作用下,圆柱体M从其下表面距水面15m处匀速上升到其上表面与水面相平的过程中用了3min,在这个过程中,拉力F的功率为160W,(不计绳重、轮与轴的摩擦及水的阻力). 求:

(1)拉力F是多大?
(2)动滑轮的重力G是多大?
(3)滑轮组的机械效率η是多大?

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【题目】如图所示,物体沿光滑斜面从顶端下滑至底端,在这个过程中,物体的速度v、通过的距离s、机械能E和动能Ek随时间的变化如图所示,则错误的是(  )

A. B.

C. D.

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A. 甲滑轮组拉力大,机械效率低

B. 乙滑轮组省力,所以它的机械效率高

C. 乙滑轮组将重物举得高.所以它的机械效率高

D. 乙滑轮组做的有用功多,但甲、乙机械效率相等

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