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    汽车在行驶时，发动机因______而产生较大的噪声．减少噪声的主要途径有：①在声源处控制噪声；②在传播途中控制噪声；③在人耳处减弱噪声．人们在发动机周围安装带有很多小孔的吸音棉，这是通过上述第______种途径减少噪声的．当声音传进小孔，就会由于摩擦而被减弱．这个过程中声能转化为______能．
    （1）噪声是振动产生的；
    （2）发动机内燃料烧和和各部件运转振动产生噪声，在向外传播过程中被吸音棉吸收，这是在传播过程中减弱噪声；
    （3）振动是一种机械能，振动的气体克服摩擦力做功，会使机械能转化为内能．
    故答案为：振动；②；内．
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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2011?赤峰）下列说法错误的是（　　）

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    11、汽车在行驶时，发动机因
    振动
    而产生较大的噪声．减少噪声的主要途径有：①在声源处控制噪声；②在传播途中控制噪声；③在人耳处减弱噪声．人们在发动机周围安装带有很多小孔的吸音棉，这是通过上述第
    ②
    种途径减少噪声的．当声音传进小孔，就会由于摩擦而被减弱．这个过程中声能转化为
    内
    能．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2012?香坊区二模）汽车在行驶时，发动机因
    振动
    振动
    而产生较大的噪声．减少噪声的主要途径有：
    ①在声源处控制噪声：②盔传播途中控制噪声；③在接受处减弱噪声．
    在汽车排气管上安装消声器可减弱气流噪声，这是通过上述第
    ①
    ①
    种途径减少噪声的．

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    科目：初中物理 来源： 题型：阅读理解

    阅读短文，回答问题．
    汽车防冻液（如图1）
        汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高，为了确保安全，可用水循环进行冷却．实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾．

    有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同，具体数值参见下表（表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比）．
    防冻液含量/% 30 40 50 60 70 80 90
    混合液的凝固点/℃ -17 -28 -37 -49 -48 -46 -28
    混合液的沸点/℃ 103 104 107 111 117 124 141
    在给汽车水箱中加防冻液时，宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃．考虑到混合液会影响散热效果，因此，混合液中防冻液的含量不宜过高．
    （1）在混合液中，如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%，则混合液凝固点的变化情况是
    C
    C
    ；
    A．逐渐升高        B．逐渐降低   C．先降低后升高    D．先升高后降低
    （2）若某地常年最低气温为一15℃，对该地区汽车来说，在下列不同防冻液含量的混合液中，宜选
    B
    B
    ；
    A．30%    B．40%         C．60%    D．90%
    （3）长时间使用后，汽车水箱中的混合液会减少，与原来相比，混合液的沸点
    升高
    升高
    （选填“升高”、“降低””或“不变”），其原因是
    水汽化后，防冻液的含量增加
    水汽化后，防冻液的含量增加
    ．
    （4）请在图2中作出混合液沸点与防冻液含量的关系图象；由图象可以推知，防冻液的含量达到65%时，混合液的沸点大约是
    114
    114
    ℃．

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    汽车是我们生活中最重要的交通工具之一，汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高．为了确保安全，可用水循环进行冷却．实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液含量与凝固点、沸点关系如下表），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾．这是因为
    加入防冻液后降低了水的凝固点
    加入防冻液后降低了水的凝固点
    ，
    提高了混合液的沸点
    提高了混合液的沸点
    ．
    防冻液含量/% 30 40 50 60 70 80 90
    混合液的凝固点/℃ -17 -28 -37 -49 -48 -46 -28
    混合液的沸点/℃ 103 104 107 111 117 124 141
    冬天汽车前玻璃窗的雾气是由于车内的水蒸气遇到温度较低的玻璃，
    放出热量液化
    放出热量液化
    形成的小水珠．可以打开空调对着车窗吹暖风，使小水珠
    吸热加快蒸发成为水蒸气
    吸热加快蒸发成为水蒸气
    ，车窗玻璃就变清晰了．

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