Question

【题目】阅读短文，回答问题． 客机C919
如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功．
C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外﹣50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值．
该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数．

最大起飞质量	72.5t	客舱内气压	8.0×104Pa
巡航速度	920km/h	发动机巡航推力	3.6×104N

（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼绿光；若飞机的翼载是500kg/m2 ， 则机翼面积为m2 ．
（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是 ．
A.单丝纤维比头发细
B.密度与玻璃差不多
C.隔音性能相对较好
D.导热能力相对较弱
（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断（选填”加热“或”制冷“）．

Answer 1

【答案】
（1）反射；145
（2）B
（3）5.5×104；加热
【解析】解：（1）在阳光下飞机尾翼呈现绿色是因为飞机的尾翼反射绿色光，根据公式 机翼面积（s）= ；得机翼面积（s）= =145m2；（2）”超细航空级玻璃棉“性质有：直径只有3～5μm，密度ρ= = =5kg/m2 ， 密度比玻璃的密度小很多，还具有很好的隔音和保温效果；故B不正确；（3）在万米高空，机舱外的大气压为2.5×104Pa，机舱内的气压为8×104Pa，在机体每平方米上产生的压力差△F=
F向外﹣F向内=P内S﹣P外S=5.5×104N；机舱外的温度约为﹣50℃，机舱内的温度约为50℃，所以机体上的空调要不断加热．
所以答案是：（1）反射；145；（2）B；（3）5.5×104；加热．
【考点精析】解答此题的关键在于理解大气压强的存在的相关知识，掌握像液体一样，在空气的内部向各个方向也有压强，这个压强叫做大气压强，简称大气压． 大气压具有液体压强的特点．马德堡半球实验是证明大气压存在的著名实验，托里拆利实验是测定大气压值的重要实验，以及对物体的颜色的理解，了解白光是由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫、七种单色光组成的复色光．透明物体的颜色由通过它的色光决定．不透明的物体颜色由它反射的色光决定的．当白色光（日光等）照到物体上时，一部分被物体吸收，另一部分被物体反射，这就是反射光，我们看到的就是反射光，不反射任何光的物体的颜色就是黑色．