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高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式,截止2012年底,我国高速铁路营运里程达到13000km.行驶在高速铁路上的列车称为动车,动车使用电动机提供动力,额定电压为2.5×104V,动车使用的电动机效率为80%.一列以150km/h速度行驶的动车消耗的电功率为1000kW,动车的速度越大,消耗的电功率越大,电功率与速度的三次方成正比.
(1)能源的种类繁多,人们从不同角度对能源进行分类.电能属于   
A.二次能源    B.可再生能源    C.化石能源    D.清洁能源
(2)电动机的工作原理是    ,电动机工作时把电能转化为    能;
(3)高速铁路两边留有很宽的隔离带,禁止行人车辆靠近,防止被动车“吸进去”,这是由于   
(4)已知北京至上海铁路线路长度约为1350km,如果动车以150km/h的速度匀速从上海行驶到北京,消耗的电能为    J;
(5)动车车身都涉及成流线型,这样做的目的是    ;以300km/h速度匀速行驶的动车受到的阻力大小约为    N.
【答案】分析:(1)直接从自然界中获取的能源叫做一次能源,由一次能源转化而来的能源叫二次能源;
(2)电动机的工作原理:通电导体在磁场中受到力的作用;工作时将电能转化为机械能;
(3)流速越大的地方,压强越小;
(4)根据v=求出时间,再根据W=Pt求出消耗电能多少;
(5)列车行驶时,主要克服列车的阻力作用,车头制成流线型主要是为了克服阻力作用;
一列以150km/h速度行驶的动车消耗的电功率为1000kW,从而求出以300km/h速度匀速行驶时的功率,再根据效率求出动车的有用功率;再根据P=Fv求出动车的牵引力,因为匀速行驶所以阻力等于牵引力.
解答:解:(1)电能不可以从自然界中直接获取,所以它是二次能源,故A正确;使用后会越来越少,是不可再生能源,故B错误;电能不属于化石能源,故C错误;在获得电能的时候可能会产生污染,所以电能不属于清洁能源,故D错误;
(2)电动机的工作原理:通电导体在磁场中受到力的作用;工作时将电能转化为机械能;
(3)动车快速经过时,在动车和人体中间的空气流速非常快,中间的压强非常小,车辆和行人的前后面会产生一个非常大的压强差,会将人和车辆压入到动车下面造成事故,所以高速铁路两边留有很宽的隔离带,禁止行人车辆靠近.
(4)∵v=
∴行驶时间t===9h=32400s,
动车消耗的电能:W=Pt=106W×32400s=3.24×1010J;
(5)动车车身都涉及成流线型,这样做的目的是减小阻力的作用;
==,所以以300km/h速度匀速行驶时动车的功率:
P2=8000kW=8×106W,
动车的有用功率:P=P2×80%=8×106W×80%=6.4×106W,
∵P=Fv
∴动车受到的阻力f=F===7.68×104N.
故答案为:(1)A;(2)通电导体在磁场中受到力的作用;机械;(3)流速越大的地方压强越小;(4)3.24×1010;(5)减小阻力;7.68×104
点评:此题主要考查的是学生对能源的分类、流体压强和流速的关系、电能、电功率计算公式的理解和掌握,特别是第五问难度很大.
练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:

(2013?德城区二模)高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式,截止2012年底,我国高速铁路营运里程达到13000km.行驶在高速铁路上的列车称为动车,动车使用电动机提供动力,额定电压为2.5×104V,动车使用的电动机效率为80%.一列以150km/h速度行驶的动车消耗的电功率为1000kW,动车的速度越大,消耗的电功率越大,电功率与速度的三次方成正比.
(1)能源的种类繁多,人们从不同角度对能源进行分类.电能属于
AD
AD

A.二次能源    B.可再生能源    C.化石能源    D.清洁能源
(2)电动机的工作原理是
通电导体在磁场中受到力的作用
通电导体在磁场中受到力的作用

(3)已知北京至上海铁路线路长度约为1350km,如果动车以150km/h的速度匀速从上海行驶到北京,消耗的电能为
3.24×1010
3.24×1010
J.

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2013?启东市一模)高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式,截止2012年底,我国高速铁路营运里程达到13000km.行驶在高速铁路上的列车称为动车,动车使用电动机提供动力,额定电压为2.5×104V,动车使用的电动机效率为80%.一列以150km/h速度行驶的动车消耗的电功率为1000kW,动车的速度越大,消耗的电功率越大,电功率与速度的三次方成正比.
(1)能源的种类繁多,人们从不同角度对能源进行分类.电能属于
A
A

A.二次能源    B.可再生能源    C.化石能源    D.清洁能源
(2)电动机的工作原理是
通电导体在磁场中受到力的作用
通电导体在磁场中受到力的作用
,电动机工作时把电能转化为
机械
机械
能;
(3)高速铁路两边留有很宽的隔离带,禁止行人车辆靠近,防止被动车“吸进去”,这是由于
流速越大的地方压强越小
流速越大的地方压强越小

(4)已知北京至上海铁路线路长度约为1350km,如果动车以150km/h的速度匀速从上海行驶到北京,消耗的电能为
3.24×1010
3.24×1010
J;
(5)动车车身都涉及成流线型,这样做的目的是
减小阻力
减小阻力
;以300km/h速度匀速行驶的动车受到的阻力大小约为
7.68×104
7.68×104
N.

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科目:初中物理 来源: 题型:

高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式.截止2012年底.我国高速铁路营运里程达到13000km行驶在高速铁路上的列车称为动车.动车使用电动机提供动力,额定电压为2.5×104V,动车使用的电动机效率为80%.一列以150km/h速度行驶的动车?消耗的电功率为1000kW,动车的速度越大,消耗的电功率越大,电功率与速度的三次方成正比.
(1)能源的种类繁多,人们从不同角度对能源进行分类.电能属于
AD
AD

A.二次能源
B.可再生能源
C.化石能源
D.清洁能源
(2)电动机的工作原理是
通电导体在磁场中受到力的作用
通电导体在磁场中受到力的作用
,电动机工作时把电能转化为
机械
机械
能;
(3)已知北京至上海铁路线路长度约为1350km,如果动车以150km/h的速度匀速从上海行驶到北京,消耗的电能为
3.24×1010
3.24×1010
J.

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科目:初中物理 来源:2013年山东省德州市德城区中考物理二模试卷(解析版) 题型:填空题

高速铁路是一种安全舒适、低碳环保的运输方式,截止2012年底,我国高速铁路营运里程达到13000km.行驶在高速铁路上的列车称为动车,动车使用电动机提供动力,额定电压为2.5×104V,动车使用的电动机效率为80%.一列以150km/h速度行驶的动车消耗的电功率为1000kW,动车的速度越大,消耗的电功率越大,电功率与速度的三次方成正比.
(1)能源的种类繁多,人们从不同角度对能源进行分类.电能属于   
A.二次能源    B.可再生能源    C.化石能源    D.清洁能源
(2)电动机的工作原理是   
(3)已知北京至上海铁路线路长度约为1350km,如果动车以150km/h的速度匀速从上海行驶到北京,消耗的电能为    J.

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