在图中画出能使杠杆在图示位置平衡的最小动力F, 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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9．在图中画出能使杠杆在图示位置平衡的最小动力F；

分析根据杠杆平衡的条件，F₁×L₁=F₂×L₂，在杠杆中的阻力、阻力臂一定的情况下，要使所用的动力最小，必须使动力臂最长．而在通常情况下，连接杠杆中支点和动力作用点这两点所得到的线段最长，据此可解决此题．

解答解：根据杠杆平衡条件F₁×L₁=F₂×L₂可知，在杠杆中的阻力、阻力臂一定的情况下，要使所用的动力最小，必须使动力臂最长，
由图示可知，OB是最大动力臂，当力F与OB垂直向上时，力F最小，如图所示．

点评本题考查杠杆中最小力的问题以及力的示意图画法的掌握情况，知道支点与力的作用点的连线为最长的力臂．

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19．

航母舰载机即将起飞前，燃料燃烧将化学能转化为内能，向后喷射出高温高速燃气流，为了避免对舰上人员及其他器材造成危害，甲板上安装偏流板（如图），偏流板后面装有供冷却水循环流动的格状水管，制作偏流板材料的熔点应较高（填“高”或“低”）．

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20．同学们在验证阿基米德原理时，进行了如图所示的实验．

（1）在观察测力计的量程、分度值并正确调零后，为了准确测出物体的重力，应如何使用弹簧测力计？
（2）请你分析实验时获得的数据，写出得出结论的具体过程．
（3）小浩同学实验时发现F_浮大于G_排，请你分析引起F_浮大于G_排的原因可能有哪些？
（4）请你根据如图的数据，计算出石块的密度是2.6×10³kg/m³．

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17．阅读短文探海神器--“蛟龙”号
目前，“蛟龙”号具备了在全球99.8%的海洋深处开展科学研究、资源勘探的能力．部分参数如表表格．

“蛟龙”号部分参数
自身质量	22吨
最大荷载	240公斤
载人	限3人
最大速度	25海里/小时
巡航速度	1海里/小时
最大工作设计深度	7000米
正常在水下工作时间	12小时

新技术突破--高速水声通信技术
电磁波在海水中传播的距离很有限，而普通水声传输又有延时长、复杂环境中有效提取信号难等严重缺陷，“蛟龙”号潜入深海数千米，如何实现实时通讯是个重要难题．中国科学院研发了具有世界先进水平的高速水声通信技术--利用通信声呐进行水下通信联络，成功解决了这一难题．通信声呐是由发射基阵和接收基阵组成，基阵又由换能器基元组成．换能器一般用压电陶瓷材料制成，可将发射机产生的电信号转换为声信号，也可以将接收机接收的声信号转换为电信号．
新技术突破二--大容量充油银锌蓄电池
“蛟龙”号搭载的是我国自主研发的、储存电能超过110千瓦时的大容量充油银锌蓄电池，该电池的蓄电能力为美国同类潜水器蓄电池的2倍，成功解决了“蛟龙”号正常水下工作时间长，但又不能携带太重蓄电池的困难．
新技术突破三--悬停定位和自动航行
由于不同海域、不同深度的海水密度不同，根据测量，海面海水的密度是每立方米1021公斤，而7000米深的海水密度变成每立方米1059公斤．浮力的变化要靠压载铁来平衡，所谓“压载铁”，就是给“蛟龙”号增加重量的铁块．“蛟龙”号海试团队用周密的数学模型，能根据在不同海域测得的海水温度、盐度和深度等参数精确地计算下潜时所需要的“压载铁”重量．“蛟龙”号挂好所需压载铁，注水下潜，当下潜至预定深度时，“蛟龙”号能克服自身晃动、海底洋流等内外干扰，通过适时抛掉一定数量的压载铁，利用相关技术实现悬停．此外，“蛟龙”号还具备自动定向、定高、定深三大功能，能够在复杂环境中自动航行，在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能．当完成工作后，潜航员再抛掉适量的压载铁，实现上浮，可见，无论是下潜，悬停，还是上浮，压载铁的作用都是巨大的．
（1）换能器可实现电信号与声信号的相互转换．
（2）潜艇下潜深度一般是几百米，而“蛟龙”号下潜深度一般是几千米，“蛟龙”号在深海中必须通过抛掉压载铁实现上浮，而不是像潜艇那样采用排水的方法实现上浮，请写出可能的原因及你的理由：蛟龙“号下潜到7000米深度时其受到的海水压强非常大，舱内的海水需要很大的压强才能排出舱外，所以不能像潜艇那样采用排水的方法实现上浮．
（3）请估算“蛟龙”号的体积大小，并写出估算过程．（保留整数）

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4．大型载重货车在长距离下坡行驶时，不断进行制动以控制车速．刹车片和轮毂长时间摩擦会产生高温，这是通过做功方式增加刹车系统内能的．为防止烧坏刹车片导致刹车失灵，可以给刹车片喷水进行降温，这是利用了水汽化（填物态变化名称）吸热降温．

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14．下列与中学生相关的估值中最接近实际值的是（　　）

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18．