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我国铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的1m变为2m.关于列车与乘客间空气流速及压强的变化,判断正确的是(  )

A.空气流速变大,压强变小B.空气流速变大,压强变大
C.空气流速变小,压强变大D.空气流速变小,压强变小

A

解析试题分析:本题目考查流速压强与流速的关系,根据所学知识将物理与实际相结合.流体在流速大的地方压强较小,在流速小的地方压强大.当车道处压强小的时候人才被卷入车道中,而压强小是由于空气流速大造成的.
解:为了有效避免安全事故的发生,防止由于车道压强小,造成人被卷入车道中,所以站台的安全线距离由原来的1m变为2m.主要原因就是空气流速变大,压强变小.
故选 A.
考点:流体压强与流速的关系.
点评:本题目考查的就是关于空气压强与空气流速的关系,看学生能否结合实际情况将物理知识用于实际生活中.

练习册系列答案
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科目:初中物理 来源:山东省中考真题 题型:单选题

2007年4月18日零时起,我国铁路开始第六次大面积提速。提速后,京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段列车行驶速度可达250km/h,这标志着我国铁路运输水平已经迈入世界先进行列。根据下面新列车时刻表提供的信息,你认为以下说法中正确的是
[     ]
A.对同一列火车来说,提速后它的惯性变大了
B.D56次列车由青岛到北京全程运行时间是5.54h
C.D609次列车在淄博站到青州站运行期间做匀速直线运动
D.D58次列车由青岛到北京全程的平均速度约150km/h

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科目:初中物理 来源: 题型:

2007年4月18日零时起,我国铁路开始第六次大面积提速。提速后,京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段列车行驶速度可达250km/h,这标志着我国铁路运输水平已经迈入世界先进行列。根据下面新列车时刻表提供的信息,你认为以下说法中正确的是

车次

运行区间

始发时间

到达时间

运行时间

运行里程

停车站

D56

青岛一北京

7:53

13:47

5小时54分

884公里

青岛、北京

D58

青岛一北京

17:33

23:27

5小时54分

884公里

青岛、北京

D606

青岛~济南

11:45

14:13

2小时28分

384公里

青岛、潍坊、青州、淄博、济南

D609

济南一青岛

11:28

13:58

2小时30分

384公里

济南、淄博、青州、潍坊、青岛

A.对同一列火车来说,提速后它的惯性变大了

B.D56次列车由青岛到北京全程运行时间是5.54h

C.D609次列车在淄博站到青州站运行期间做匀速直线运动 

D.D58次列车由青岛到北京全程的平均速度约150km/h

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