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10.如图所示,一个玻璃瓶,瓶中装满水,把一细玻璃管通过带孔的橡皮塞插入瓶中,用手捏玻璃瓶时,发现玻璃管中的液面升高,说明玻璃瓶发生形变,松开手后,发现玻璃管中液面又回到原来的位置,说明玻璃瓶发生的是弹性形变.

分析 力的作用效果:一是改变物体的形状,二是改变物体的运动状态;实验时注意控制变量,因为水在常温下具有热胀冷缩的性质.
在力的作用下,形状发生了改变,但撤去外力后能够恢复原状的形变是弹性形变.

解答 解:
用手捏玻璃瓶,因瓶子的容积会减小,玻璃瓶内气压增大,所以会观察到细玻璃管内的液面升高,这一现象说明玻璃瓶发生形变;
松开手后,发现玻璃管中液面回到原来位置,说明玻璃瓶发生的是弹性形变.
故答案为:玻璃瓶发生形变;玻璃瓶发生的是弹性形变.

点评 本题考查学生解决问题的一种思想方法转换法,培养学生用这种放大思想去解决有关微小变化的物理现象.

练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:填空题

20.如图所示,是用夹卡法测量小球直径.某同学为测细铜丝直径,如右图把细铜丝在铅笔上紧密地排绕25圈,从图中可以得出线圈的长度是5.00cm,铜丝的直径是2.0  cm.

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科目:初中物理 来源: 题型:填空题

1.我国家庭照明电路的电压为220V;家用照明电路中,灯与电视机之间的连接是并联的(选填“串联”或“并联”).若同时开启的用电器越多,电路中消耗的电功率越大(选填“大”或“小”).

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

18.电动自行车轻便、安全、无污染,很受人们喜爱.某同学在双休日骑电动自行车到海滨、连岛观光,途经全长7000m、被人们称之为“神州第一堤”的连云港拦海大堤.若电动自行车以5m/s的速度匀速行驶,电动自行车牵引力的功率为150W.求:
(1)该同学通过大堤全程所需的时间;
(2)电动自行车通过大堤全程牵引力所做的功;
(3)电动自行车的牵引力.

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

5.在“测定小灯泡功率”的实验中,待测小灯泡标有“3.8V”的字样.
(1)将图1中的滑动变阻器接入电路.要求变阻器的滑片向右移时灯泡变亮.
(2)甲、乙、丙三位同学分组实验中,闭合开关前,他们的电表指针均指在零刻度处,当闭合开关试触时,发现甲乙二同学的电流表指针摆动后分别停在如图2中甲、乙所示的位置,丙同学的电压表指针摆动后停在如图丙所示的位置.请分析他们在电流表或电压表的使用上分别存在什么问题,并写在下面的横线上.

①甲同学的问题:电流表的正负接线柱接反了;
②乙同学的问题:所选的量程太大;
③丙同学的问题:所选的量程太小.
(3)小勇同学在实验中连接好电路,闭合开关,移动变阻器滑片P,发现小灯泡始终不亮,电压表有示数,电流表无示数,原因可能是灯丝断了(写出一种即可).
(4)闭合开关后,欲测小灯泡的额定功率,若发现电压表的示数是2.5V,则应调节滑动变阻器,使其接入电路的电阻变小(填“大”或“小”).当小灯泡正常发光时,电流表示数如图3所示,通过小灯泡的电流为0.5A,灯泡的额定功率为1.9 W.

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15.一个额定电压是2.5V的小灯泡,正常工作时的电阻约为10Ω,同学们想测量它的额定功率,实验室有如下器材:电源(电压恒为6V不变)、电流表、电压表、开关各1个,规格分别为“10Ω  1A”和“50Ω  0.5A”的滑动变阻器各1个,导线若干.

(1)小明设计了图甲所示电路,他应选用规格为50Ω0.5A(选填“5Ω 1A”或“50Ω 0.5A”)的滑动变阻器.
(2)图乙是小明根据电路图连接的实物图,同组的小刚说有一处连接错误,请你在图乙中连接错误的导线上打“×”.
(3)小明改正错误后继续试验,当电压表的示数为2.5V时,电流表的示数如图丙所示为0.26A,则小灯泡的额定功率是0.65W.
(4)另一组的小刚同学连接好电路后,闭合开关,移动滑动变阻器的滑片,发现电流表和电压表的示数都没有什么变化,且示数比较小.请你帮他分析其中可能的原因:可能是滑动变阻器同时接下面两个接线柱.

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

2.沿水平方向向右用10N的力去拉水平地面上的物体,但没有拉动,请在图中画出物体在水平方向上受力的示意图.

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科目:初中物理 来源: 题型:填空题

19.惯性的定义是:物体具有保持原来匀速直线运动状态或静止状态的性质.

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科目:初中物理 来源: 题型:解答题

20.阅读以下材料,回答问题.
据多家北京媒体报道,北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线如今已基本全线开工建设,预计将于2016年底开通运行.资料显示,这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站,线路全长10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共设车站8座,全部为高架站.线路运营初期将配备10列中低速磁悬浮列车,该列车由6节车厢编组而成,长约94米、宽3米,整列车最高可容纳1032个乘客,整车采用高铁车辆广泛应用的铝合车整体结构,外观简洁且富有现代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性方面达到国际标准.
北京市磁悬浮S1线采用的是自主知识产权的中低速磁悬浮技术,列车时速只有100-120公里(1公里等于1千米),对环境影响大大降低.相比传统轨道交通,中低速磁悬浮具有节能、环保、噪音小、转弯半径小,爬坡能力高等特性,造价略高于轻轨,而远低于地铁.磁悬浮线路产生的辐射会不会过大?专家介绍说,中低速磁悬浮列车行驶时,1米距离的辐射值比日常使用的电磁炉表面还要低,3米外的辐射值比微波炉辐射值的一半还低,到了5米远,辐射值比使用电动剃须刀还要小,而到了10米距离.其辐射量完全淹没在环境背景中,专业的检测仪器都检测不到了.线路周边居民也不必对列车噪音问题过分担心.“运行期间,列车将浮起约1厘米.”列车生产企业中国北车技术人员向记者介绍,S1线中低速磁浮列车的运行,依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起,车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触,从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声.
(1)S1线中低速磁浮列车的运行,是根据异名磁极相互吸引的原理使列车浮起;
(2)如果S1线中低速磁浮列车调试运行时,中间不停靠且以最低速度匀速通过高架段的时间约为6min;(保留整数)
(3)若磁浮列车总质量是2.5×104kg,列车行驶时,强大的磁力使列车上升0.01米,那么上升过程中磁力对列车做功为2.5×103J;(g取10N/kg)
(4)S1中低速磁浮交通线路的主要环保优势是节能、噪音小.

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