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如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务.如图是某轻轨车站的设计方案示意图,该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小坡度.请你说明这种设计可以节能的理由.
答:   
【答案】分析:本题实际是考查物体的动能和势能可以相互转化的问题;物体上升时物体的动能转化为重力势能,动能减小,重力势能增大.物体下降时物体的重力势能转化为动能,重力势能减小,动能增大.
解答:解:(1)在地铁进站时,车要停下来,而车此时是有很大的动能的,若刹车,就把这些动能转化为了内能而损耗了,若进站时让车上坡,把动能转化为重力势能贮存起来,这样就减小因刹车消耗的机械能;
(2)地铁在出站时,车原来处于静止没有动能,需要消耗燃料的化学能才能启动,运动起来,若利用下坡,则可以把重力势能转化为动能,便于启动,节省了燃料,起到节能的作用.
故答案为:进站时将动能转化为重力势能“储藏”起来;出站时将重力势能转化为动能“释放”出来,达到节约能源的目的.
点评:(1)掌握动能、重力势能的影响因素;掌握动能、重力势能之间是可以相互转化的;
(2)对于这类能量转化的实际应用题目,要结合题意仔细分析,根据题目的考查目的作答.
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科目:初中物理 来源: 题型:

23、(1)如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务,如图是某轻轨车站设计方案示意图,该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小坡度,请你说明这种设计所以节能的理由
进站时,动能转化为重力势能;出站时,重力势能转化为动能


(2)如图所示,在平地上,小刚同学用75N的水平推力去推一块重达2000N的大石头.结果过了5min,无论小刚如何努力,他仍未能推动石头.请你判断一下,到底小刚同学做了多少功?

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科目:初中物理 来源: 题型:

26、关于机械能在生活中的应用:
(1)建高楼时首先要打好地基.原相同高度的相同地桩,经打击后某一瞬时三个地桩所处的位置如图所示.由此可知,打桩时,三个重锤中
B
锤的做功本领最大.如果A、B两锤的质量相同,则刚开始下落时,
A
锤的高度要低一些.如果B、C两锤刚下落时的高度相同,则
B
锤的质量要大一些.

(2)如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务.下图是某轻轨车站的设计方案示意图,该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小坡度.请你说明这种设计可以节能的理由:
车进站时的部分动能转化为重力势能,减小因刹车消耗的机械能;车出站时储存的重力势能又转化为动能,起到节能的作用

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科目:初中物理 来源: 题型:

随着人类能量消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务.如图所示是某一地铁车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.请你从提高能量利用效率的角度分析这种设计的优点.

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2003?重庆)重庆市主城区“半小时交通”的又一里程碑-重庆轻轨,如图1所示,东起渝中区较场口,西至大渡口新山村,运行线路如图2所示.
轻轨一期工程将于2004年6月完成并运行(东起较场口,西至大堰村),列车全程运行时间为30min(包括停车时间).已知从较场口发车到牛角沱需10min(包括停车时间),较场口到牛角沱的轻轨铁路长约5km,则较场口到大堰村的轻轨线长约为
15
15
km.(假设运行中各段的平均速度都相等)
如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务.图3是某轻轨车站的设计方案示意图,该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小坡度.请你说明这种设计可以节能的理由
车进站时将动能转化为重力势能,出站时将重力势能转化为动能
车进站时将动能转化为重力势能,出站时将重力势能转化为动能

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科目:初中物理 来源: 题型:

如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务,图是某轻轨车站的设计方案示意图,该图表明与站台前后连接的轨道都有一个小的斜坡,其目的是充分利用重力的作用来提高轻轨列车能量的利用率.试从能量转化的角度说明这种设计可以节能的理由.

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