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【题目】南南同学用两节干电池串联作电源来测量额定电压为2.5V的小灯泡的电功率,电路图如图所示,拟分别测量小灯泡两端电压为2V、2.5V、3V时的试剂功率.
(1)按要求连接好电路,在闭合开关前,滑动变阻器的滑片应置于端;
(2)闭合开关,移动滑片P,完成了2V、2.5V的测量后,南南同学发现将滑片移到A端时, 的示数也只达到2.8V,不能达到3V,你认为可能的原因是
(3)南南同学记录的实际数据如表所示,则其小灯泡的额定功率为W;

次数

1

2

3

电压/V

2.0

2.5

2.8

电流/A

0.28

0.30

0.31


(4)南南同学分析1、2、3组数据,发现三次小灯泡的电阻逐渐增大,你认为造成小灯泡电阻增大的原因是灯丝发生了变化.

【答案】
(1)B
(2)接线柱接触不良
(3)0.75
(4)温度
【解析】解:(1)在闭合开关前,为了保护电路,滑动变阻器的滑片要滑到阻值最大处,故将滑片移至B端;(2)南南同学发现将滑片移到A端时,电压表的示数也只达到2.8V,不能达到3V,可能时接线柱接触不良;(3)根据表格知灯泡的额定电压为2.5V,额定电流为0.3A; 灯泡的额定功率:P=UI=2.5V×0.3A=0.75W;(4)灯丝亮度大时,其温度也高,灯丝电阻会随温度的升高而增大,这便是造成亮度不同时灯丝电阻不同的原因.
所以答案是:(1)B;(2)接线柱接触不良;(3)0.75;(4)温度.

练习册系列答案
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求:
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(3)若bc的长度为ac长的 ,灯丝电流增大到额定电流的 时灯刚好开始发光,则滑动变阻器的最大阻值多大?

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【题目】阅读短文,回答问题:
汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉,形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.
汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

再生制动器只会把一部分的动能再生使用,其余的动能转化为内能.汽车正常行驶时,将发动机关闭直至汽车停止的过程中,通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同.
(1)从能量转化的角度看,汽车再生制动器相当于( )
A.电动机
B.发电机
C.汽油机
(2)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是( )
A.逐渐增大
B.先增大后不变
C.先增大后减小
D.先增大,后不变,再减小
(3)在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图像.

(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时,油压制动器还需产生N的刹车阻力.
(5)某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v ,计算出动能E k ,画出了对应的E k -s 图像如乙图所示.由图像可以求出此次测试中的储能效率为

A.40%
B.60%
C.66.7%
D.90%

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