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    小轿车多呈流线型外形如下图所示。在快速行驶中不仅能使受到的气流阻力减小，还会因为汽车上方的流速比汽车下方气流流速  ▲  ，使上方的压强比汽车下方压强  ▲  ，产生升力，因此也使汽车对地面压力变  ▲  ，从而使摩擦力变小。

     

    【答案】

    大，小，小。

    【解析】略

     

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    （2010?高淳县一模）小轿车多呈流线型外形如图所示．在快速行驶中不仅能使受到的气流阻力减小，还会因为汽车上方的流速比汽车下方气流流速
    快
    快
    ，使上方的压强比汽车下方压强
    小
    小
    ，产生升力，因此也使汽车对地面压力变
    小
    小
    ，从而使摩擦力变小．

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    小轿车多呈流线型外形如下图所示。在快速行驶中不仅能使受到的气流阻力减小，还会因为汽车上方的流速比汽车下方气流流速  ▲  ，使上方的压强比汽车下方压强  ▲  ，产生升力，因此也使汽车对地面压力变  ▲  ，从而使摩擦力变小。

     

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    小轿车多呈流线型外形如下图所示。在快速行驶中不仅能使受到的气流阻力减小，还会因为汽车上方的流速比汽车下方气流流速 ▲ ，使上方的压强比汽车下方压强 ▲ ，产生升力，因此也使汽车对地面压力变 ▲ ，从而使摩擦力变小。

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    科目：初中物理 来源：2012届江苏省扬子一中九年级下学期三月学情调查物理卷 题型：填空题

    小轿车多呈流线型外形如下图所示。在快速行驶中不仅能使受到的气流阻力减小，还会因为汽车上方的流速比汽车下方气流流速    ，使上方的压强比汽车下方压强    ，产生升力，因此也使汽车对地面压力变    ，从而使摩擦力变小。

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