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    7．在进行如图所示的实验或有关装置工作时，能量转化情况相同的是（　　）
    A．丙和丁B．乙和丁C．甲和乙D．甲和丙

    分析 分析各实验装置中的能量变化可知能量的转化情况，则找出转化情况相同的即可．

    解答 解：甲是将机械能转化内能；乙为做功冲程，则为内能转化为机械能的过程；丙消耗电能转化为内能，为电能转化为内能的过程；丁通过加热使活塞飞出，为内能转化为机械能的过程；故能量转化相同的为乙与丁．
    故选B．

    点评 在分析能量转化时要注意分析实验中消耗了哪些能量，同时主要产生的哪些能量，则可知能量的转化方向．

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：初中物理 来源： 题型：选择题

    17．下列数据最符合实际的是（　　）
    A．人们感觉最舒适的室温约37℃B．一个中学生的身高约为160cm
    C．某中学生的质量约为150kgD．光在真空中的传播速度为340m/s

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    科目：初中物理 来源： 题型：填空题

    18．发电机的发明，使人类大规模用电成为可能，开辟了电气化时代．电能属于二次能源；如图的四幅图中能说明发电机原理的是乙图．

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    科目：初中物理 来源： 题型：填空题

    15．在诗句“李白乘舟将欲行”中，李白相对于舟是静止的（“运动”或“静止”）．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    2．小芳家里的某品牌电烤箱铭牌及其内部简化电路如图所示，R1和R2均为电热丝，求：
    （1）若某种实物需要用该电烤箱高温档烘烤1000s，该电烤箱消耗的电能是多少J？
    （2）电路中R1的阻值是多少Ω？
    （3）在低温档正常工作时，电路中的电流和R2的功率分别是多少？
    XX牌电烤箱 
     额定电压220V 
     额定功率高温档  1100W
     低温档 440W
     电源频率 50Hz

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    12．在“探究影响电流做功多少的因素”活动中，同学们设计了如图甲、乙、丙三个电路．

    （1）经过讨论，认为不应该选择图甲电路，原因是当改变灯泡两端电压时，无法控制电流相等．
    （2）利用图乙电路可探究电流做功多少与电流的关系．
    （3）利用图丙电路研究某问题，当闭合开关后，发现两灯都不亮，电压表V1有示数，电压表V2无示数，则电路发生的故障是L1断路．
    （4）学习电功率知识后，小明想测灯泡的额定功率，将标有“12V  6W”灯泡L1和“6V  4W”灯泡L2按图丙电路连接，再接入电流表．经分析，能测出灯泡L1的额定功率．

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    科目：初中物理 来源： 题型：选择题

    19．如图所示，用甲乙两个滑轮将同样的钩码缓慢提升相同的高度，则下列说法正确的是（　　）
    A．F1与F2大小相等B．绳子自由端移动的距离甲比乙大
    C．F1做的总功比F2多D．甲的机械效率比乙高

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    科目：初中物理 来源： 题型：填空题

    16．如图是一种“闯红灯违规证据模拟器”的工作原理图，当汽车闯红灯时，压敏电阻受到车的压力，其阻值变小，光控开关会接收到红光自动闭合，这时电磁铁的磁性变强，当电流变化到一定值时，衔铁与触点2接触，电控照相机工作，拍摄违规车辆．

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    科目：初中物理 来源： 题型：解答题

    17．过山车是一项富有刺激性的娱乐工具．那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷．如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律．实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理．如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言．这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了．当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应．在刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了．事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由重力势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的．重力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，它是由于物体和地球的引力相互作用而产生的．对过山车来说，它的重力势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大．当过山车开始下降时，它的重力势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量．不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和重力势能）．这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因．
    过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物．事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈．因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于过山车中部的重心最高时，重力势能最大，而当尾部到达最高点时，重心位置已经不在最高位置，已经有一部分重力势能转化为动能了．这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为重心正在加速向下运动．尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去．中前部的车厢情况就不同了，过山车的重心心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”重心越过高点被重力推动．
    （1）过山车上升阶段，其重力势能增加．（填“增加”、“减少”、“不变”）
    （2）过山车在轨道的最低处，运动最快，动能最大，说明物体的动能同速度大小有关．
    （3）设计师所设计的过山车轨道中，过山车依次通过的竖直回环的高度一次比一次低的原因是过山车的车轮与轨道的摩擦产生热量，从而损耗了少量的机械能．
    （4）在过山车运行起来以后，坐在过山车不同位置的乘客，通过某一竖直回环的最高点时，乘坐在车尾部（选填“车中部”、“车尾部”）通过时速度最大．

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