分析 (1)列车设计成子弹头型是为了减小空气阻力作用.
(2)根据二力平衡条件可判断列车的动力和阻力的关系.
(3)传统的铁路轨道路砟和枕木的主要作用是在压力一定时,增大受力面积来减小压强,保护路基.传统的路基有一些碎石,可以增加透水性,可以减小噪音和减小振动.
(4)人站在站台上等候列车,列车驶来,人和列车之间的空气流动速度增大,压强减小,人外侧的压强不变,人外侧压强大于人和列车之间的压强,人在压强差的作用下,受到压力差的作用,人被推向列车.
(5)要产生向下的压力,导流板横截面的形状就应跟客机机翼的形状相反--上平下凸,使上方的空气流速小压强大.
解答 解:
(1)列车设计成子弹头型是通过减少汽车的迎风面积,来减小空气的阻力作用;
(2)因为列车在匀速行驶,处于平衡状态,由二力平衡条件可知列车的动力等于所受阻力;
(3)传统的铁轨都铺在枕木上,是在压力一定时,增大受力面积来减小压强,来保护路基.传统的路基都有碎石,碎石能增加透气和透水性,能减小噪音和减小列车的振动,故B正确;
(4)根据气体压强和流速的关系可知,高速列车驶过时,列车附近的空气流速变大,压强变小,外面的压强大于列车附近的压强,这样人外侧的大气压会把人推向火车.
(5)要增加轿车对地面的压力,提高车轮的抓地性能,就要使轿车高速行驶时,导流板上方的空气流速小压强大,下方的空气流速大压强小,即上方平直下方凸起,产生一个向下的压强差.所以则导流板横截面的形状应是图中的C.
故答案为:(1)减小阻力;(2)=;(3)B;(4)高速列车驶过时,列车附近的空气流速变大,压强变小,人外侧的大气压会把人推向火车;(5)C.
点评 本题把无砟轨道的高速列车行驶时的一些现象和物理知识联系起来,考查了二力平衡条件、摩擦力、流体压强和流速的关系,综合性很强,给解题带来了难度.
科目:初中物理 来源: 题型:填空题
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