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    高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km／h减至90km／h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km／h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
    A．电能转化为机械能B．机械能转化为电能
    C．机械能转化为内能D．内能转化为机械能
    D解析:
    高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km／h减至90km／h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km／h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是内能转化为机械能。
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    科目：初中物理 来源： 题型：

    （2011?鄂州）高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km/h减至90km/h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km/h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源．整个过程中没有涉及到的能量转化的是（　　）

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    科目：初中物理 来源： 题型：单选题

    高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km／h减至90km／h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km／h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是


    1. A.
      电能转化为机械能
    2. B.
      机械能转化为电能
    3. C.
      机械能转化为内能
    4. D.
      内能转化为机械能

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    科目：初中物理 来源： 题型：

    高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km／h减至90km／h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km／h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
    A．电能转化为机械能B．机械能转化为电能
    C．机械能转化为内能D．内能转化为机械能

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    高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km／h减至90km／h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km／h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
    A．电能转化为机械能B．机械能转化为电能
    C．机械能转化为内能D．内能转化为机械能

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    A．电能转化为机械能B．机械能转化为电能
    C．机械能转化为内能D．内能转化为机械能

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