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2007年4月18日,我国实行第六次铁路大提速,参与这次提速的列车由几节自带动力的车厢和几节不带动力的车厢编成一组,叫动车组,代号用“D”开头,其时速均在二百公里以上.若一“D”字头列车在某路段上以216km/h=    m/s的速度匀速行驶,某同学要想以1.5m/s的速度横穿9m宽的铁路,则他至少应在距列车     m处横穿铁路才安全.
【答案】分析:(1)1km/h=,根据km/h和m/s的进率来计算;
(2)先根据求出该同学行驶9m的时间;再根据s=vt求出列车行驶相同时间的路程.
解答:解:(1)列车的速度v=
(2)该同学行驶9m的时间
列车在这个时间内行驶的路程s′=v′t=60m/s×6s=360m.
故答案为:60;360.
点评:此题考查的是速度单位的换算和有关速度的计算;
解答此题的关键是我们要知道:列车行驶的时间和某同学行驶的时间是相同的.
练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:

自2007年4月18日零时起,全国铁路已进行第六次大提速.这次大提速全国主要中心城市将新开“D”字头快速列车86列,其中D92次和D93次列车的运行时刻表如下:
 南昌--上海南  上海南--南昌  运行距离
 D92
 8:34开
13:49到
 D93
 15:31开
20:39到
 840km
根据上述列车运行时刻表的信息可知:D92次列车从南昌到上海南所用的时间是
 
min,它的平均速度为
 
km/h.合
 
m/s,这种快速列车的行李架正上方都装有小平面镜,可以方便乘客查看行李架上是否有物品遗漏,这是利用了光的
 
原理.

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科目:初中物理 来源: 题型:阅读理解

(2007?山西)阅读下列材料:
据人民网报到:2007年4月18日,中国客运列车进行第六次大提速,电力列车提速后的最高时速可达250km/h,但提速后的列车,在沿途的小站均不停车.
小亮家住在提速列车所经过的小站附近,每天望着风驰电掣的列车呼啸而过,小亮原本计划提速后更快捷地去旅游的愿望化为泡影.请同学们利用所学物理知识,回答下列问题:
(1)提速列车以最高时速在平直轨道上行驶时,受到
对平衡力的作用;提速列车行驶时,是将
能转化为机械能.
(2)提速后,列车进站刹车时仍能运动,请解释其原因.
(3)由于提速列车的速度加快,进站时刺耳的刹车声响彻云天,请同学们为车站旁的居民提供减弱噪声的具体措施之一.
(4)奔驰的列车快到站时,关闭发动机,列车速度由快变慢,最后停在站内,在此过程中,列车在水平方向上受到
C
C
(注:不计空气阻力)
A.牵引力,摩擦力    B.惯性力,摩擦力    C.摩擦力
(5)列车提速后,进站刹车时间加长,站内道轨的温度急剧升高,试从能量转化的角度解释道轨升温的原因.
(6)提速列车进站刹车道轨变热,能量损失,请同学们从节约能源的观点出发,设计一个减少因刹车而导致能量损耗的具体方案.
(7)为了小亮和其他小站乘客的方便,请同学们设计一个既不影响提速列车的车速,又不延长列车整体运行时间,同时让小站的乘客平稳自如地上下列车的方案(不考虑空气流速与压强的关系).

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科目:初中物理 来源: 题型:

铁路第六次大提速于2007年4月18日开始,随着火车的提速,市民从上海乘火车只需10小时就可到达北京,北京到上海的铁路路程约为1400公里,提速后列车的平均车速为
140
140
千米/小时.以列车为参照物,路基是
运动
运动
的(选填“运动”、“静止”).

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科目:初中物理 来源: 题型:阅读理解

2007年4月18日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行,与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:
(1)如图所示,车头采用流线型设计可以减少
空气阻力
空气阻力
;车体采用强度高、密度
的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.
(2)采用“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于
惯性
惯性
继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网.当车速降低到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的
摩擦
摩擦
力使车速度减小直到停止.
(3)运行速度高,最高速度可达250km/h,根据下面列车时刻表可知,从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间
71
71
min;D581次列车的平均速度是
138.4
138.4
km/h.   
车次 出发站 开车时间 到达站 到站时间 里程/km
D581 西安 06:25 宝鸡 07:40 173
1723 西安 08:12 宝鸡 10:38 173
K5 西安 13:20 宝鸡 15:33 173

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2009?龙沙区一模)2007年4月18日,我国铁路第六次大提速.如图14所示的是首列200km/h国产化动车组CRH5“和谐”号.传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的,动车组属于动力分散型电动车组,是自带动力可以双向驾驶的旅客列车.该车采用大流线型车头,圆滑鼓形断面车体.采用了轻量化高强度铝合金车体,自重仅为8.5吨.该车具有乘坐舒适度高、环保、寿命长等优点.
(1)从物理学的角度说一说,该车采用大流线型车头,铝合金车体有何好处?
(2)该车使用的是什么能源?该能源有何优点?

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