“坐上动车.感受风驰电掣 .动车组具有安全.高速.高效.便捷.环保等显著特点.下列关于动车组的降噪技术和方法中.不是在声源处减弱的是( )A．铁轨用了超长无缝线路.减少了列车对铁轨的冲击.使列车通过时的噪声大大降低B．设计的车体外形呈流线型.降低了动车组的空气阻力和噪声C．动车组车内均为电动门.开启.关闭时噪声低D� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

8．“坐上动车，感受风驰电掣”，动车组具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点，下列关于动车组的降噪技术和方法中，不是在声源处减弱的是（　　）

	A．	铁轨用了超长无缝线路，减少了列车对铁轨的冲击，使列车通过时的噪声大大降低
	B．	设计的车体外形呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪声
	C．	动车组车内均为电动门，开启、关闭时噪声低
	D．	动车组采用了气密性车体结构，并设有一系列的隔音降噪措施

分析防治噪声的途径，从三方面考虑：①在声源处，②在传播过程中，③在人耳处．

解答解：A、铁轨用了超长无缝线路，减少了列车对铁轨的冲击，使列车通过时的噪声大大降低，属于在声源处减弱噪声，故A不符合题意；
B、设计的车体外形呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪声，属于在声源处减弱噪声，故B不符合题意；
C、动车组车内均为电动门，开启、关闭时噪声低，属于在声源处防止噪声的产生，故C不符合题意；
D、动车组采用了气密性车体结构，并设有一系列的隔音降噪措施，属于在传播过程中减弱噪声，故D符合题意．
故选D．

点评有关噪声问题是声学中常见考点，理解其减弱的三个途径，还要和实际生活结合，题目比较简单．

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