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（一）阅读《福船》回答：
福船 跨越遥远时空的海上丝绸之路上，一个名叫“福船”的文化符号历久弥新．福船作为木质时代风帆动力远洋船只中的佼佼者，成就了明代郑和、戚继光、郑成功等人的伟大壮举，为中国乃至世界航海史写下了璀璨的一页．
福船，福建沿海一带尖底古海船的统称，上阔下窄，首尖尾宽两头翘，复原模型图如图29所示．其甲板平坦，龙骨厚实，结构坚固；吃水深，容量多，善于装载，稳定性好，抗风力强，适于远洋．
与指南针对航海贡献相媲美的“水密隔舱福船制造技艺”，是中国对世界航海发展史产生深远影响的另一项伟大发明． 2010年11月15日，《中国水密隔舱福船制造技艺》被列入联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”．所谓“水密隔舱”，就是用厚实的隔舱板把船舱层层隔断，分隔成互不透水的一个一个舱区．在航行过程中，如果有一个或两个舱意外破损，海水进不到其他舱中，从船整体看，仍然保持有足够的浮力，不至沉没．“水密隔舱”技术大大提高了船舶的整体抗沉性．另外隔舱板与船壳板紧密连接，使船体结构也更加坚固．分成隔舱，还便利货物存放管理．水密隔舱福船制造技术，对于远洋航海史研究有着不可替代的重要学术价值．
南京静海寺《郑和残碑》记载：“永乐三年（1405年），将领官军乘驾二千料海船并八橹船…”．经学术界考证，与北京天坛齐名的二千料海船就是福船．“料”是当时流行的用来表示舟船大小的一种计量单位．二千料海船总长61.2米，最大宽13.8米，型深4.89米；满载时，水线长53米，水线宽13米，吃水3.9米．帆装、给养、武器、人员、货物等及船自身质量总共可达1170吨．郑和下西洋是人类海洋文明史的重要组成部分，是世界航海史上时间最早、规模最大的洲际航海活动．比哥伦布到达美洲大陆航海早了87年，比达•伽马过好望角到达印度的航海早了92年，比麦哲伦的环球航海早了114年．郑和下西洋时的中国船舶制造、天文航海、地文航海、季风运用和航海气象预测等方面的技术和航海知识，在当时均处于世界领先地位．
重启海上丝绸之路的今天，“福船”这个珍贵的文化符号成为新兴文创产业里重要的创作灵感，依然在启迪人们不断去开拓创新．
请根据上述材料，回答下列问题：
（1）福船采用了水密隔舱技术大大提高了船舶的整体抗沉性．请你展开想象，就福船的这一技术设计理念，举例说明还可应用在哪些方面：将飞艇中的气室隔离成多个气室．
（2）排水量是衡量造船能力的重要指标．小辉查资料得知：哥伦布远航美洲时，最大的那艘船的满载排水量为233t后，他想知道郑和远洋时的二千料海船的排水量m．他根据上文中二千料海船的信息计算出排水体积V=53m×13m×3.9m=2687.1m
3，估算出排水量约为2687t．请写出这种估算方法不合理的理由，并写出合理的估算方法．
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中英两国为了共同纪念汤显祖和莎士比亚逝世400周年，2016年9月28日，汤显祖的故里抚州举行了隆重的纪念仪式，如图是仪式上花车巡演过程的图片，若以地面（路旁的树、路灯等）为参照物，花车是运动的；花车巡演经过的总路程为6km，总耗时90min，则花车的平均速度为4km/h．
