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我国已成为世界上高铁发展最快,技术最先进的国家之一.在节能技术上,高铁动车组采用了再生制动方式:动车到站前先停止供电,由于惯性,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割    产生感应电流,将    能转化为电能,自动输入电网.
【答案】分析:当闭合回路中的部分导体切割磁感线时,会在闭合回路中产生感应电流,该现象称为电磁感应现象,该过程中消耗机械能,产生电能.
解答:解:动车到站前先停止供电,由于惯性,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线运动,进而产生感应电流,即在该过程中消耗机械能,产生电能,故是将机械能转化为电能的过程.
故答案为:磁感线;机械;
点评:知道电磁感应现象的原理和过程,并熟悉常见的能量转化是解决该题的关键.
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科目:初中物理 来源: 题型:

17、我国已成为世界上高铁发展最快,技术最全的国家.在节能技术上,高铁动车组采用了再生制动方式:动车到站前先停止供电,由于
惯性
,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割
磁感线
产生感应电流,将
机械(或动)
能转化为电能,自动输入电网.当动车速度减至90km/h以下才进行机械刹车.

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科目:初中物理 来源: 题型:

(2012?集美区一模)我国已成为世界上高铁发展最快,技术最先进的国家之一.在节能技术上,高铁动车组采用了再生制动方式:动车到站前先停止供电,由于惯性,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割
磁感线
磁感线
产生感应电流,将
机械
机械
能转化为电能,自动输入电网.

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科目:初中物理 来源: 题型:

我国已成为世界上高铁发展最快,技术最全的国家。在节能技术上,高铁动车组采用了再生制动方式:动车到站前先停止供电,由于      ,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割       产生感应电流,将        能转化为电能,自动输入电网。当动车速度减至90km/h以下才进行机械刹车。

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科目:初中物理 来源:2011年福建省中考物理试卷 题型:填空题

我国已成为世界上高铁发展最快,技术最全的国家。在节能技术上,高铁动车组采用了再生制动方式:动车到站前先停止供电,由于      ,动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割       产生感应电流,将        能转化为电能,自动输入电网。当动车速度减至90km/h以下才进行机械刹车。

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