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8.如图所示,电源电压恒定不变.当S闭合,滑动变阻器的滑片向左移动过程中.下列说法正确的是(  )
A.灯泡变暗,电压表读数变大B.灯泡变亮,电压表读数变大
C.灯泡变亮,电路消耗总功率变大D.灯泡变暗,电路消耗总功率变大

分析 由电路图可知,灯泡与滑动变阻器串联,电压表测滑动变阻器两端的电压,根据滑片的移动可知接入电路中电阻的变化,根据欧姆定律可知电路中电流的变化和灯泡两端的电压变化,根据P=UI可知灯泡实际功率的变化,进一步判断亮暗的变化,根据串联电路的电压特点可知滑动变阻器两端的电压变化,再根据P=UI可知电路消耗总功率的变化.

解答 解:由电路图可知,灯泡与滑动变阻器串联,电压表测滑动变阻器两端的电压,
滑动变阻器的滑片向左移动过程中,变阻器接入电路中的电阻变大,电路中的总电阻变大,
由I=$\frac{U}{R}$可知,电路中的电流变小,
由U=IR可知,灯泡两端的电压变小,
因灯泡的亮暗取决于实际功率的大小,
所以,由P=UI可知,灯泡的实际功率变小,灯泡变暗,故BC错误;
因串联电路中总电压等于各分电压之和,且灯泡两端的电压变小,
所以,滑动变阻器两端的电压变大,即电压表的读数变大,故A正确;
由P=UI可知,电路消耗的总功率变小,故D错误.
故选A.

点评 本题考查了电路的动态分析,涉及到串联电路的特点和欧姆定律、电功率公式的应用,要注意电压表不测带电源用电器两端的电压.

练习册系列答案
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3.下列选项所说的,哪个不是太阳能的优点(  )
A.相对清洁无污染B.利用时受天气影响大
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13.在探究物体的重力势能与哪些因素有关的实验中,如图所示,三个相同的木桩被从空中静止释放的铁块A、B、C撞击,陷入泥坑中.
(1)在此实验中,我们是通过观察木桩陷入沙坑的深度 来比较各铁块重力势能大小的;
(2)若A、B两铁块质量相等,则两铁块下落高度的关系是hA<hB,(填“>”“<”或“=”),实验说明物体重力势能的大小与物体的质量和物体被举(高)的高度有关.

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20.阅读短文,回答问题:
风速及其测量
风是由空气流动引起的一种自然现象,风既有方向也有快慢.地面气象观测中测量的是水平运动的风,用风向和风速表示.
风向标是测定风向的设备.如图甲所示的风向标是一个形状不对称的物体,在风的作用下,对空气流动产生较大阻力的一端便会转动至顺风方向,从而显示风向.
风杯式风速计是测量风速的最常用的工具,它主要由三大部分组成:风杯组件、支撑及转动机构(如支座、轴、转盘等零件)、信号采集与处理系统.风杯组件由三个圆锥形或半球形的空杯组成,如图乙所示.空心杯壳固定在互成120°的三叉星形支架上,杯的凹面顺着一个方向排列,在水平风力的驱动下风杯组件朝着杯凹面后退的方向旋转,主轴和转盘在风杯组件的带动下一起旋转.风速不变时,风杯稳定后也作匀速转速,即单位时间内风杯转过的圈数是一个确定的值,实验表明,风速越大,风杯的转速也越大,风杯的转速与风的速度成正比.
转盘上固定有N个小磁铁,当小磁铁正对磁敏开关时,磁敏开关导通,不正对时,磁敏开关断开,风杯组件每旋转一周,电路a、b端就会输出若干个周期的脉冲信号,其信号如图所示.信号的频率随风速的增大而成正比例地增加.该脉冲信号由计数器计数,经换算后就能得出实际风速值.

(1)风向标是测定风向(风向/风速)的设备,若风从正北方吹来,图甲所示的风向标的箭头指向正北(正南/正北)
(2)对于同一个风杯式风速计,若风速增大为原来的2倍,则风杯的转速变为原来的2倍;图丙中若以转盘上的某个磁铁为参照物,磁敏开关是运动(静止/运动)的.
(3)测速电路中,开关S闭合,当磁铁靠近磁敏开关时,电路a、b输出高电压(高电压/低电压),由图丁可知电源电压为5V;
(4)风速恒定时信号采集电路a、b输出的电压信号如图丁所示,若风速增大为某一确定值,则电压信号图象中的时间间隔与原来相比A
A.时间间隔(t2-t1)减小,时间间隔(t3-t2)减小
B.时间间隔(t2-t1)增大,时间间隔(t3-t2)增大
C.时间间隔(t2-t1)减小,时间间隔(t3-t2)增大
D.时间间隔(t2-t1)增大,时间间隔(t3-t2)减小
(5)若题中N=10,t1=0.15s,t2=0.20s,t3=0.35s,由此可知风杯组件(或转盘)的转速为每分钟30转.

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17.小明同学在探究电阻上电流与电压的关系的实验中,要改变电阻两端的电压,下列办法不可行的是(  )
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19.一种环保混合动力汽车穿梭于各场馆之间,混合动力汽车启动时,内燃机并不工作,蓄电池通过某种方式向车轮输送能量;当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时,内燃机启动,既可以向车轮输送能量,也可以同时给蓄电池充电;当车辆需要全力加速时,内燃机和蓄电池还可以同时向车轮输送能量.一测试人员驾驶该车在平直公路上匀速行驶0.5h,观察仪表盘,发现这段时间内汽车内燃机消耗燃油 4.5kg,车速为50km/h,蓄电池组储存的能量由最大值的60%增加到80%,蓄电池组储存的能量的最大值为1.08×108J.从汽车使用技术手册中,测试人员发现该车使用的燃油的热值为4.0×107J/kg,汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图所示.
(1)内燃机工作时,做功冲程内能转化为汽车机械能.蓄电池充电时相当于用电器(填电源或用电器)
(2)根据图象,该车在测试过程中受到的阻力为多少?
(3)该车在测试过程中内燃机的牵引力所做功是多少?
(4)试计算该汽车内燃机的效率.

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