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高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力,到站前又可以先停止供电,车速从200km/h减至90km/h,这段时间是利用车的惯性前进,磁场中线圈随车轮一起转动,产生感应电流,在90km/h以下才进行机械刹车,这样既可以减少机械磨损又可以节约能源.整个过程中没有涉及到的能量转化的是( )
A.电能转化为机械能
B.机械能转化为电能
C.机械能转化为内能
D.内能转化为机械能
【答案】分析:判断能量的转化,我们主要看它要消耗什么能量,得到什么能量,总是消耗的能量转化为得到的能量.
解答:解:列车正常运行时,电能转化为机械能;减速时机械能减小,以电能的形式存储起来,电能增加,能量的转化是机械能转化为电能;刹车至停止过程中,摩擦生热,机械能减少,内能增大,机械能转化为内能.
故选D.
点评:本题考查了能量的转化.解答此题的关键是看什么能量减小了,什么能量增加了.
练习册系列答案
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科目:初中物理 来源: 题型:

(2011?鄂州)高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力,到站前又可以先停止供电,车速从200km/h减至90km/h,这段时间是利用车的惯性前进,磁场中线圈随车轮一起转动,产生感应电流,在90km/h以下才进行机械刹车,这样既可以减少机械磨损又可以节约能源.整个过程中没有涉及到的能量转化的是(  )

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科目:初中物理 来源: 题型:单选题

高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力,到站前又可以先停止供电,车速从200km/h减至90km/h,这段时间是利用车的惯性前进,磁场中线圈随车轮一起转动,产生感应电流,在90km/h以下才进行机械刹车,这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是


  1. A.
    电能转化为机械能
  2. B.
    机械能转化为电能
  3. C.
    机械能转化为内能
  4. D.
    内能转化为机械能

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科目:初中物理 来源: 题型:

高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力,到站前又可以先停止供电,车速从200km/h减至90km/h,这段时间是利用车的惯性前进,磁场中线圈随车轮一起转动,产生感应电流,在90km/h以下才进行机械刹车,这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
A.电能转化为机械能B.机械能转化为电能
C.机械能转化为内能D.内能转化为机械能

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科目:初中物理 来源: 题型:

高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力,到站前又可以先停止供电,车速从200km/h减至90km/h,这段时间是利用车的惯性前进,磁场中线圈随车轮一起转动,产生感应电流,在90km/h以下才进行机械刹车,这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
A.电能转化为机械能B.机械能转化为电能
C.机械能转化为内能D.内能转化为机械能

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高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力,到站前又可以先停止供电,车速从200km/h减至90km/h,这段时间是利用车的惯性前进,磁场中线圈随车轮一起转动,产生感应电流,在90km/h以下才进行机械刹车,这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
A.电能转化为机械能B.机械能转化为电能
C.机械能转化为内能D.内能转化为机械能

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