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    北京至天津的高速列车动车组开通运行后，在高速运行的情况下，采用流线型的火车头，目的是
     
    ．
    分析：流线型的火车头上方空气流速大压强小，下方空气流速小压强大，火车头在压强差的作用下，受到升力作用．
    解答：解：在相同是时间内，空气经过火车头上方的路程长，速度大；经过火车头下方的路程短，速度小．上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大．所以火车头上方的气流对火车头的压强小于火车头下方的气流对火车头的压强，使火车头上下表面存在压强差，这就是火车头受到向上的升力．
    故答案为：产生升力．
    点评：利用流体压强与流速的关系分析火车头上下方空气流速来分析压强是解决本题的关键．
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    0.5
    0.5
    小时．在高速运行的情况下，采用流线型的火车头，目的
    减小阻力
    减小阻力
    ．

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    北京至天津两城市之间的城际高速列车已开通，电力动车组的设计速度为350km/h（千米每小时），动车组的功率为8800KW，动车组运行时把
    电
    电
    能转化为
    机械
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    能，列车全程运行时间约0.5h，消耗的电能为
    4400
    4400
    KW?h．

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    北京至天津两城市之间的城际高速列车已开通，电力动车组的设计速度为350km/h（千米每小时），动车组的功率为8800KW，动车组运行时把________能转化为________能，列车全程运行时间约0.5h，消耗的电能为________KW?h．

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